在轴承选型过程中，不少工程师会发现一个奇怪现象：国产轴承型号如“6210”后面并没有标注游隙等级，而进口品牌却常明确标出“CN”或“C0”。这并非疏漏，而是源于中国国家标准中一项“隐形规则”——0组游隙（即标准游隙）默认省略不写。
根据相关技术文档，我国轴承代号体系规定：当游隙为标准值（C0组）时，无需在型号中标注；只有使用非标游隙（如C2、C3等）时，才需额外注明。例如，“6210”实际等同于“6210 C0”，但“6210 C3”则必须完整写出。
这种省略做法与部分国外品牌形成鲜明对比。许多国际厂商即便采用标准游隙，也会主动标注“CN”或“C0”，以避免混淆。正因如此，若对国标规则不熟悉，用户极易误判国产轴承的实际游隙状态，进而导致选型偏差——比如误以为未标注即“无游隙”或“游隙未知”。
因此，在跨品牌选型或替换国产/进口轴承时，务必牢记：国产轴承若无游隙后缀，默认即为C0组。理解这一隐性规则，才能更精准匹配工况需求，避免因“看不见的游隙”引发设备运行隐患。
