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我国轴承的技术发展及产业你知道多少?
   轴承行业已经存在了一百多年,而我国的轴承产业是从清朝开始就有了发展的萌芽。但是由于我国古代的闭关锁国政策等各种原因,轴承行业的发展陷入了长期的停摆阶段,到了解放之后才得到了大力的发展。2018年,我国轴承行业已发展1400多家规模以上企业,其中滚动轴承的年产量215亿套,出口61.8亿套。我国轴承产业规模位居世界第三位,市场占有率约为全球市场的20%。   20世纪90年代到21世纪初的十多年,是我国轴承产业快速发展的阶段,这段时间先后建成浙江东部、长三角、辽宁瓦房店、山东聊城、河南洛阳5个产业集聚区。   我国轴承工业发展迅速,同时也拥有与其他工业产业相同的瓶颈——大而不强。中国在中低端轴承领域早已是全球最大的生产和销售基地,但在高端轴承领域却少有发言权。国际上高端轴承产品及制造技术基本上被瑞典、德国、日本、美国所垄断,我国每年进口轴承40亿美元左右,其中70%为民用高端轴承。   轴承的发展离不开轴承材料、精密制造两大类技术的发展。   1、材料技术   用来制造轴承的钢材被称为轴承钢。著名冶金专家、工程院院士殷瑞钰就曾指出“轴承钢用来做球的、做锥的、做棒的、做套的,对实物质量的要求都不一样,如果都使用同一种钢材制造,产品的质量必然是有问题的”。国外公司针对不同尺寸和用途的轴承零件,开发和应用了不同的钢种,而国内轴承钢的品种种类比较单一,无法完全满足高端轴承的制造要求。   钢材质量方面也存在良莠不齐的问题。我国有20多家钢企具备轴承钢生产能力,以兴澄特钢为例,其轴承钢已连续九年位列世界轴承钢产销量第一,且大量出口瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等世界知名轴承企业。说明我国轴承钢产品质量是得到国际认可的,甚至达到了世界先进水平。但也有相当数量的企业,轴承钢产品质量差强人意,甚至还有一些劣质产品浑水摸鱼,扰乱了轴承钢市场环境。   这就是轴承钢材产业目前所的问题所在。   2、精密制造技术   国外知名轴承公司成形加工技术的先进水平体现在:   自动化程度高,普遍采用自动生产线,并配有在线检测、自动分选,以减少人为误差产品一致性高,热处理后的硬度均匀性高;注重表面微观形貌。   精密技术考验了企业的硬件设备、人工技术、企业匠心等等,我国在制造技术上的差距主要表现在高精度加工装备及工艺稳定性,检测与试验技术,数据的处理和积累,数字化建模与仿真分析等方面。
襄阳轴承近期不得不说的事
2020-07-07
   今年7月3日,襄阳轴承(000678)急速上涨,该股净流出资金额万余元,主力净流出万余元,中单净流入万余元,散户净流出万余元。   近1个月内,襄阳轴承一共进入龙虎榜0次,说明了襄阳轴承股性不活跃。   到今年3月31日,襄阳轴承营业额上亿元,隶属于公司总部持股人的净利润万余元,较上一年同比减少,基本每股收益元。   最近,襄阳轴承股份有限公司(000678)与同方股份有限公司(600100)一同签署了《智慧园区新项目战略合作框架协议》,选择携手共进接入大健康、智慧城市、高端制造及新能源等科学技术创新新项目,实现了聚能效应,创新合作方式,助推地方经济和产业的发展。   合作宗旨   襄轴公司与同方股份将以“长期、全面、务实、市场化”为合作宗旨,在双方原有国家级新项目品牌和综合科技孵化器的强强联合之下,运用大数据、物联网、云计算和区块链等技术手段,通过金融、地产和产业资源的有效对接,一同推进襄轴公司新老厂区的转型升级和经济腾飞。   合作内容   襄轴公司确定同方股份为襄轴公司智慧园区建设和运营首席全方位战略合作伙伴。根据襄阳市整体规划,编制760多亩老厂区智慧园区运营总体规划和新工业园区新项目接入方案。   双方将在园区智能化、智慧化和信息化及运营一体化4个领域开展紧密合作,以运营主导,整体规划和顶层设计为抓手,与襄阳市政府相关部门对接,一同将老厂区打造成智慧、绿色、宜居、宜业的大型综合体新项目。   双方新项目示范将以“产业植入、科技应用、高端制造”为核心,导入新兴核心产业,接入增量资金带动存量资产发展,实现了双方优势资源的整合,促进了企业产业结构升级,助推襄轴公司核心产业的持续发展。   合作影响   本协议的签署和实施,符合襄轴公司长期战略发展方向,有利于促进了襄轴公司产业结构升级,进一步提升襄轴公司的核心竞争力和可持续发展能能力。
制造业全面恢复的标志性品牌会展活动-中国机床展
   华机展-CME中国机床展于7月1-4日在上海举办,作为2020年国家会展中心(上海)首场展会、13万平米机床大展,本届CME被业界看作是中国制造业下半年全面恢复的标志性品牌会展活动。    CME现场共展出1.1H、2.1H、3H、4.1H、NH等5大展馆,合计130,000平米超大展览规模,1300家全球参展商品牌,展出机床工具新品超500台/套,涵盖切削机床、成型机床、钣金激光、磨削工具、机床附件、工业机器人及自动化全装备产业链。    本届CME首日现场各大展台新产品、新技术层出不穷,共同演绎了一场全新机加工装备交易盛宴。现场吸引了众多制造业专业观众到场参观采购与洽谈合作,其中金中贸(常熟)机械科技有限公司现场,龙门加工中心机 DMC-2017G1台,立式加工中心机V-860L 1台,V-860DL 1台,成交总金额达200万;山东鲁班数控成交龙门加工中心4025龙门1台,成交额达150万。    在上海市商务委、公安等相关部门的指导下,CME现场实行多项防疫措施保障专业观众和买家的健康安全。包括全面实行实名制预约参观制度,现场准备口罩、消毒剂、洗手液、速干手消毒剂、体温检测装置等防疫物资,落实专人负责体温检测和核查随申码;设置临时隔离点、配备医疗车,应对人员突发情况保证安全。    主办方华机展为了广大专业观众和买家能在炎热夏季有更好逛展体验,CME在现场安排专职工作人员提供一系列周到的服务。在馆外,为观众提供免费小扇子、矿泉水、遮阳伞、藿香正气水等物品;在馆内,设置多个休息区为观众提供免费咖啡、茶水、点心、糕点、水果,让大家随时补充体力,保持最佳逛展状态。
我国高速磁浮产业化能力,600km/h样车成功试跑!
   在磁浮试验线上,试验样车首次进行系统联合调试,开展了多种工况下的动态运行试验,包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等,共完成200多个试验项点,对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面测试。    “在多种工况试验条件下,车辆悬浮导向稳定,运行状态良好,各项关键技术指标符合设计要求,达到设计预期。”中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说。    丁叁叁说,高速磁浮交通系统是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统,通过样车线路试验,可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性,为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑。    中车四方股份公司表示,此次试验样车成功试跑,实现了从静态到动态运行的突破,获取了大量关键数据,高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证,为后续高速磁浮工程样车的研制提供了重要技术支持。    时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题之一。这个项目由中国中车组织,中车四方股份公司技术负责,汇集国内高铁、磁浮领域优势资源,联合30余家企业、高校、科研院所共同攻关,目的是攻克高速磁浮核心技术,研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统,形成我国高速磁浮产业化能力。    自2016年7月项目启动以来,项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术,成功研制了试验样车,经过地面调试和静态试验,此次车辆进入线路动态运行试验,首次试跑。    据了解,时速600公里高速磁浮交通系统研发进展顺利,在试验样车成功试跑的同时,5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样车预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。
疫情下,我国轴承出口同比下降27.3%
   海关数据显示,2020年5月我国轴承出口43323吨,同比下降27.3%; 1-5月累计出口211826吨,同比下降49.9%。5月份出口同比增长的仅有包装机械和泵,分别同比增长27.4%和69.3%; 其余机械产品均同比负增长。以下是小编整理的上半年我国主要机械产品进出口数据,供大家参考。    2020年5月我国主要机械产品出口数据如下:    2020年5月我国轴承出口43323吨,同比下降27.3%; 1-5月累计出口211826吨,同比下降49.9%。    2020年5月我国拖拉机出口11417辆,同比下降36.1%; 1-5月累计出口45369辆,同比下降11.4%。    2020年5月我国食品加工机械出口38万台,同比下降22.3%; 1-5月累计出口160万台,同比下降18.6%。    2020年5月我国包装机械出口101万台,同比增长27.4%; 1-5月累计出口376万台,同比增长10.6%。    2020年5月我国打印机、复印机及一体机出口3616677台,同比下降10.4%; 1-5月累计出口14430179台,同比下降26.7%。    2020年5月我国泵出口54533万台,同比增长69.3%; 1-5月累计出口170111万台,同比增长28.4%。    2020年5月我国压缩机出口794万台,同比下降35.0%; 1-5月累计出口4940万台,同比下降5.1%。    2020年5月我国机床出口1619335台,同比下降14.9%; 1-5月累计出口6739949台,同比下降17.9%。 图1:2020年5月主要机械产品出口情况 图2:2020年5月主要机械产品进口情况    2020年5月我国主要机械产品进口数据如下:    2020年5月我国收获机械进口292台,同比增长69.8%;1-5月累计进口862台,同比增长12.2%。    2020年5月我拖拉机进口45辆,同比增长18.4%;1-5月累计进口156辆,同比下降70.5%。    2020年5月我国食品加工机械进口1万台,同比下降23.8%;1-5月累计进口4万台,同比下降6.9%。    2020年5月我国包装机械进口2598台,同比下降40.4%;1-5月累计进口55486台,同比增长155.7%。    2020年5月我国打印机、复印机及一体机进口961195台,同比下降21.5%;1-5月累计进口5010628台,同比下降17.8%。    2020年5月我国泵进口844万台,同比下降15.6%;1-5月累计进口4010万台,同比下降0.2%。    2020年5月我国压缩机进口48万台,同比下降26.1%;1-5月累计进口320万台,同比下降3.9%。    2020年5月我国机床进口6627台,同比下降32.6%;1-5月累计进口28749台,同比下降24.8%。
中国轴承制造业致力于趋向高端化生产
   国内轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。据悉,在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。   根据相关规划,“十二五”期间,高铁将迎来建设高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。   根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。调查发现,作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。   轴承是国家重大技术装备的关键零部件,目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承行业的软肋,长期依靠进口。由于我国轴承工业发展跟不上,强力拉动了轴承的进口。如在高速铁路的大发展中,时速200公里以上的动车组用轴承全部为进口,国内目前能满足只是160公里左右的机车轴承。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件,我国高端轴承领域前景堪忧。随着国内航空航天、轨道交通、医疗器械等领域的发展,轴承铸造行业也获得了一定程度的提升。轴承铸造行业不仅需要在现有的市场当中有效前进,还需要积极开拓新兴市场。   国内的五金轴承铸造产业呈现高速发展态势,肩负高端装备国产化的使命。在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划,即项目和出口。“十二五”期间,高铁的建设将达到一个前所未有的高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。
不同行业中的NSK轴承
2020-06-30
   NSK轴承凭借技术工艺的优势在行业内口碑一直以来非常不错,影响到十分广泛,在工业、日常生活随处可见NSK轴承的运用,接下来看一下NSK轴承在不一样的行业中的应用领域。    矿山冶金行业    中国冶金技术在全国乃至全球行业内都位于领先地位,在冶金行业设备中,NSK轴承是必不可少的设备零部件,NSK轴承是不是正常的运转,影响到着一整个设备的正常的运行,进而影响到一整个项目是不是可以高效的实现目标!    国内有很多知名厂家一直以来致力于研制开发矿山设备,这给国家项目中矿山开采、整顿都起到了很大的的辅助作用。矿山设备这其中很重要的零部件之一就是NSK轴承,这款轴承在矿山设备中需求很高,因此产品质量一定要符合标准!    风力发行业    风力发电可以不产生可导致温室效应的CO2的清洁能源,因此现阶段在全球内每个国家都在努力研制开发运用。    现阶段绝大多数在建的2MW级风力发电设备中大型风力发电机(风车)可以说是巨型机械了,无论是是风车叶长度,旋转轴的高度或者是总重量,技术要求都十分严格。因此风车选用轴承也会选择大型的。    机床行业    大家都知道,机床设备在工厂中应用领域十分广泛,可以为人们的日常生活提供很大的方便,机床设备用户都十分清楚NSK轴承是可全套开发及提供机床所需元配件(即轴承、滚珠丝杆、直线导轨、电主轴)产品的轴承厂商。    造纸行业    当下造纸设备中绝大多数的卫生纸复卷机、抽纸机、餐巾纸机等设备都是会使用到NSK轴承,不一样的功能的机器设备选用的NSK轴承也不一样的,因此国内优势的生活用纸深加工设备产品中对NSK轴承不一样的规格需求也各不相同,因此在购买NSK轴承的时候,用户一定要与供货商对接好相关的需求与条件。    动车汽车行业    动车与汽车在当下社会中应用领域十分广泛,给人们的日常生活提供很大的的方便,动车与汽车正常的运行影响到着人们的生命问题,因此在动车与汽车构造中,所有的零部件需求都十分之高,这其中NSK轴承就是这其中的一部分零部件,精度需求很高,这需要与有实力的厂商合作。    半导体行业领域    现如今半导体、平板显示器(FPD)、太阳能电池等行业领域的技术革新飞跃发展,在相对应行业领域内都获取很大的突破。半导体装置向高集成化的方向发展壮大,而FPD,则向大型化的的方向发展壮大,在如今升级换代如此之快的技术中,这其中有一点是十分的重要的,我们要对半导体制造装置及FPD制造装置等所应用的轴承要求也变得越来越高。    电机行业    NSK轴承广泛应用于电机的转动部分,保证完成顺畅安静运转之下,还能充分发挥承受电机所承载载荷的重要的作用,辅助机器的正常运转。    为能够满足电机从环保到更严格的低能量损失这方面的需求及做到可完成很高的可靠性的使用寿命长等标准,NSK轴承可谓不断改进技术,更贴切的解决故障问题,确保生产顺利开展,降低能量损失技术及使用寿命长技术,响应国家环保科技的号召。
全球各地钢铁需求预计降6%,何时会有所回升?
   6月4日,世界钢铁协会(WorldSteelAssociation)表明,因新冠肺炎新冠疫情对全球各地工业和建筑业的的影响,预估就在今年全球各地钢铁市场需求将下滑6.4%,而二零二一年将发生反弹。   受新冠疫情的影响,汽车制造商等相关行业受封锁措施的影响被迫停产,因而大大减少了对钢铁的市场需求,致使一批又一批高炉关停。   “从多个层面来看,新冠肺炎疫情均对我们的行业造成了打击。”世界钢协总干事埃德温?巴森(EdwinBasson)表明。   世界钢铁协会预估,就在今年,全球各地钢铁需要量预估将下滑至16.5亿吨,二零二一年将增长3.8%至17.2亿吨。世界钢铁协会成员企业钢材产量占全球各地总产量的85%上下。   “我们认为目前正在朝着最佳预期发展。”巴森说,并表明全球各地范畴内,汽车行业的复苏速度将比建筑业稍慢。   世界钢协表明,新冠肺炎新冠疫情造成的的影响并不是均衡的,预估就在今年,主要的钢材生产国和消费国中国的市场需求将增长1%,而发达国家市场需求将下滑17%。   “目前,中国正在经历非常迅速的恢复阶段,从新冠疫情造成的的影响中逐渐恢复。”巴森表明。   六月份,奥地利奥联港公司(Voestalpine)公布年度运营亏损,但由于中国业务利润强劲增长、政府刺激措施带动,该公司经营的9处矿山恢复至新冠疫情前的生产水平。   4月份,全球各地粗钢产量同比下降13%至1.371亿吨,1-4月产量同比下降4.1%。
车轮内轴承为什么会使用调心滚子轴承?
   工业炉窑加热炉的车轮设备,在这指的炉窑只不过是钢材锻造这一方面的,加热炉、退火炉数最多的是台车式炉型,因而有每一辆台车有好几个车轮设备构成。从二维图纸车轮与三维模型开始着手探究了解:   1.车轮中的轴承使用的是调心滚子轴承   车轮内轴承为什么会使用调心滚子轴承?不使用向心轴承,深沟球轴承这些呀?   第1条台车在行走的过程中车轮转速慢,每分钟6、7米左右,相对来说轴承的转速相对来说有点慢。   第2台车无侧轮,单侧轮。单侧车轮的结构设计由单侧凸边和轨道上的角铁槽组合而成。使用调心滚子轴承的独到之处是,小型车正常运行时路面会不平整光滑、堵塞。调心轴承有二排相对称的球面滚柱,外圈存在一个常见的球面滚柱台,内圈有两个与轴承轴有必定倾角的滚柱台,有着不错的对中作用,所以当轴弯曲或安装不均匀时,轴承仍可正常的使用。   第3条调心滚子轴承可以查看了下,价格相对来说便宜。   第4条:调心滚子轴承:除承担径向负荷外,还承担双向作用的轴向负荷。   2.轴承承担径向力与轴向力延伸基础知识   轴承承担轴向负荷与径向负荷差别。轴指中心轴,径为直径。调心滚子轴承:除承担径向负荷外,还承担双向作用的轴向负荷。   3.用三维绘制车轮轴与调心滚子轴承设备   用SolidWorks软件,建模出台车式加热炉车轮三维模型。大概的构成我简单说一下,外面是车轮,中间留孔放轴承、轴、隔套。由2个调心滚子轴承组合而成,轴承与轴承中间用隔套,车轮内往轴承加油利用将轴中间打孔至一半距离,径向轴打孔,利用外部油杯加油就可以了。
轴承人的辛酸泪
[陌贝视角] 轴承人的辛酸泪
2020-06-29
   1、“负债累累”买机器设备    办轴承厂要选购冷碾机、外沟数控磨床、cnc铣床、高精密卧轴圆台工具磨床、内表层数控内外磨床等一批工业设备,再小的轴承厂经营规模动则还要几百万。如果想买精密度高些的机器设备,一台数控车床几百万也是很一切正常的事儿。    本来能够拿钱洒脱过生活,却挑选了“负债累累”投过一堆铁做的机械设备。    2、花钱似流水,挣钱难于上青天    做轴承买原材料、买零配件,掏钱的事儿是呼之即来,纸币也是挥之即去;而卖光轴承需要钱的情况下确是各种各样借款、扣费,挣点钱真是难于上青天。各种各样租金、水电气、数控车床款、耗品款、维修费用、工费、人工费用…花费是一分不可以少。    挣点艰辛钱却被顾客被压迫得欲死欲仙,每个月一到发放工资便是大放血,如果“五险一金”缴完了,职工取得手5000元,加工厂具体要努力超出10000元。    各种各样成本费都高呀,真的不容易!    3、事必躬亲搞管理方法    轴承厂的老总,美名其曰刘总、张总、刘总。事实上简直全了,会设计方案、懂技术性、商谈合同书、会配送、会交际。不愿亲历亲为的人就不必去办加工厂了,千锤百炼还需本身硬,你自己都顶不住,就更别寄希望于别人让你挺过去了。这些能成才发展壮大的公司,都是有他人看不到的努力。    自主创业阶段的一句真知:赶快干活儿去!    4、身心疲惫保订单信息    轴承厂是开起来了,能否发展趋势重要需看有木有订单信息。要是没有恒心坚持到底,吃完上顿没下一顿就是在所难免。尤其是在经济不景气的大环境下,市场需求更加猛烈,以便取得订单信息,轴承人是大白天拼了命卖苦力干活儿,夜里拼了命电脑上、电話、手机微信谈订单信息。