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双列角接触球轴承的应用
2022-05-13
我们很多客户会问角接触球轴承和双列角接触球轴承是怎么样应用的,以及各自的优势是怎么样,小编接下来就为大家来介绍下。 很多人会联想到滚珠丝杆的固定方式,滚珠丝杆轴承即是滚珠丝杆固定座上有两个并列的轴承安装在这里,也就是角接触球轴承,角接触球轴承相较于深沟球轴承,在承受单一方向的轴向力方面比较好,但是也因为角接触球轴承独特的受力方式导致了它的安装方法,一般是成对配对使用的的,背对背或者面对面安装,我们用两个方向不一样的角来接入单列角接触球轴承,来完成两个方向的轴向力,因为如果我们只用一个的话,当滚珠丝杆收到另一个方向的轴向力的时候,这个轴承的精度就会发生变化并且容易损坏,所以这种情况我们需要装入两个角接触轴承。 另一个情况,就是我们只需要装一个就可以,也就是双列角接触轴承,把两个角接触球轴承背对背安装在同一个轴承圈内,其实从中间剖开来看,还是两个角接触球轴承;它的优势是相对于两个单列的角接触轴承,双列的宽度比较窄,节省了空间,用起来也比较方便,相当于是背对背安装了两个角接触球轴承。 我们很多时候可以尝试使用双列的角接触球轴承,它是负荷型轴承,也可以采取面对面形式将角接触球轴承配对使用。
如何通过互联网思维解决工业品产业链痛点
多少人曾经为工业品采购头疼?传统线下采购,需要对接多个供应商,要整理长尾零星物料,一对一精准提出需求,时间花费的不少,可最后得到的结果却不尽人意,在这个规模超万亿的市场,许多企业开始试图以互联网创新思维来解决工业品传统采购的痛点。 现在,各企业从不同维度出发,要为行业带来新的秩序和发展。 一、工业品产业赋能 互联网掀起了回归产业为主打的新发展浪潮,在这种发展趋势之下,工业品电商都转而更深入的耕耘产业,而无论企业奉行的哪种模式,他们充当的角色几乎一致,他们不再将自己定义为一个普通的平台,而是将自己定义为行业内的一份子,赋能产业,解决产业痛点。 所谓工业品产业赋能者,往往在互联网时代掌握了足够多的数据资源,并且可以将这些数字资源利用,从而助力建筑、制造等传统企业的转型。 从本质上来看,在工业品产业赋能者的赛道当中,工辅采等平台的构建与发展是符合S2B大方向的,供应平台赋能B端,也是实现企业内部协同的契机,在这样的模式下,S负责供应链,B端负责做自用、或者面对C端销售,S平台严格保障质量,以及流程的高效性,最重要的是B端仍然有足够大的自主权。 二、数字化流程重塑 工业品采购的数字化转型不仅包含采购这一核心要素,在产业互联网升级的大背景下,整个建筑、制造行业都有可能进行各流程的重塑再造,换句话说,数字化转型不是局限于采购这一流程,而是要贯彻传统产业的方方面面。 劳务系统、项目管理系统,物料管理系统都是流程重塑带来的新角色,能够为企业构建一个全流程的数字化场景,助力企业降本增效,让企业真正享受到数字化带来的便利和意义。 三、缩短产品链条 买方和卖方信息严重不对称、小门店、小企业充斥市场,导致产品质量良莠不齐,再加上产业链条长、施工周期长和地理限制等问题,工业品市场较为分散。 互联网让信息的严重不对称得以缓解,在一定程度上化解了传统行业的痛点,以往,一个产品,从生产商到层层经销商再到专卖店,最后到企业手中经过了层层加价,厂家渠道成本高,消费者支付价格高,电商平台可以让产品直接触达客户。 四、工业品电商发展趋势 想要触及核心痛点,为工业品产业带来颠覆性的改变,必须从产业互联网的思维出发,整合、规范、优化B端的建材商、设计、施工等环节。 行业玩家把目光放到B端及整个产业链,已经走在了以客户体验为导向解决核心问题的正确道路上,只是工业品行业的数字化渗透的道路艰难且漫长。 如今越来越多的企业聚焦在工业品电商的领域,正是这种现象的直接体现出产业互联网转型的重要意义,在这种背景下,哪个平台能够扮演好联通的角色,给建筑、施工企业带来创新性功能、流程的塑造,无疑是发展大方向。 当传统工业品产业面临越来越多的痛点,产业互联网的渗透速度开始加快,在这样的一场转型浪潮中,抓住机遇,切实以客户为中心,或许真正开启万亿工业品市场的那天,才真正到来。
工业互联网助力制造业动能转换
  在山东省胶州市李哥庄镇上合工业互联智能共享工场,制帽生产线上的机械臂、激光切割机忙碌不停。“企业入驻后,可共享生产线,通过工业互联网进行个性化定制,成本可降低30%。”共享工场总经理庞智说,目前已接到230多家企业的订单。   作为拥有全部41个工业大类的制造业大省,山东始终坚持高质量发展,加快动能转换。一季度,山东制造业投资增长25.1%,占全部投资的比重为27.4%,同比提升3.2个百分点;高技术制造业增加值同比增长13.7%,增速比规模以上工业高出7.8个百分点。   山东把创新作为引领发展的第一动力。济南比亚迪芯片制造项目投产,组织实施100项重大科技创新工程,国家云计算装备产业创新中心突破芯片研发设计关键技术21项……一季度,山东科技创新成果丰硕,国家级企业技术中心总数达193家,创新潜力持续释放。   产业规模大、基础雄厚,山东传统制造业改造提升潜力大、后劲足。依托5G和工业互联网建设,山东持续推动实施“万项技改”“万企转型”,强化数字赋能,智能制造实现突破。一季度,山东省级工业互联网平台达115个,“上云用云”企业超过37.3万家;工业技改投资增长19.2%,占全部投资的比重为18.6%,同比提升1.4个百分点。   提升制造业竞争力,山东还注重加快培育“专精特新”中小企业,增强产业链供应链韧性。烟台嘉信染料化工股份有限公司研发出“高耐碱分散染料”,大大缩短下游印染企业工艺流程,降低成本15%至50%,减少污水排放30%至50%。   迄今,山东拥有国家级“专精特新”小巨人企业362家,其中157家获中央财政重点支持。362家企业中,九成是行业龙头配套企业。
分析工程塑料轴承的发展现状及前景
     随着我国技术的日新月异,目前我国的工业化、自动化也越来越先进,各个行业都在相应国家节能消耗的号召,那么轴承行业也是与时俱进,比如我们的工程塑料轴承也是近些年来发展势头迅猛,拥有金属轴承比较好的精密度,与此同时也是大部分机械设备的首选轴承,工程塑料轴承这么好,那么本文为大家介绍一下发展及前景吧。   工程塑料轴承现况   近几年来,工程塑料轴承在各行各业各个领域上都拥有非常广泛的应用,工程塑料轴承的市场也越来越保持稳定。在海外工程塑料轴承应用占比十分高,绝大多数设备要是达到工程塑料轴承的应用标准,都是会应用工程塑料轴承。   目前我国尽管工程塑料轴承的开发应用开始比较晚,但发展趋势十分迅猛,生产原料、制造加工厂、研发部门现阶段应有尽有,逐步完善了初级的工程塑料轴承生产流程,工程塑料轴承在设备上边应用也也越来越非常广泛,有很大超越金属轴承的趋向。相信在研发部门的不断努力下,会变得愈来愈好。     工程塑料轴承前景   工程塑料轴承的行业前景势必一片大好,伴随着工程塑料轴承受到也越来越非常广泛的应用,其发展趋势也在不断迭代更新,同时因为降噪效果非常的好、低能又绿色环保,是今后机械设备发展趋势的趋向所在,同时工程塑料轴承市场需要量一直保持高速增长。相信不久的未来,目前我国的工程塑料轴承一定会走出国门,走向世界。   国内通用的工程塑料轴承使用的主要是聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺、热塑性树脂、改性聚苯醚等五大工程塑料和一些特殊的改性或者厂家自主研发的特种工程塑料。在各行各业中得到快速的应用,主要以下几个行业:汽车运用、工程机械应用、通用工业机械、航空航天、家用电器等。   从以上可以看出,工程塑料轴承的发展趋势现状及前景都是十分不错的,因此十分值得使用,产生了许多便利和高品质。
轴承生产难?难在哪里?
2022-04-13
如果只是说生产过程,从材料到热处理工艺,从加工制造到装配包装,整个轴承的生产过程,国内都有,自动化程度也挺高。但是制造轴承的关键不是做出来像,而是要有好的精度、承载能力和寿命。实际装配过轴承的工程师都知道,如果想要轴承运行状态好,最主要的是控制轴承的游隙。 轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 轴承游隙一般是在装配过程中进行调整,但其实游隙调整的实际成果在轴承制作过程中就已经决定了。 一个轴承基本的结构是钢球、内圈、外圈,多数还有保持架、防尘盖等。其中内圈、外圈和钢球的精度就决定了游隙的精度,如果三者任何一个尺寸精度不足,即便不看游隙,轴承本身的精度也不会太高,游隙的调整也不会达到好的结果。 所以说,轴承结构件的制作精度应该算一个轴承制造关键点。另外,即便我们能把尺寸做好,装配后的轴承尺寸间隙好,且装配调试后能高精度的运转,但是否能够长期稳定运行又是一项考验。 而长期稳定的要求,很大程度上取决于材料本身,材料是否耐磨,决定了好的尺寸精度能否长期保持。说到材料,目前国内已经有关于高级轴承钢的许多技术成果突破,但是还在推广应用阶段,整个轴承水平的提升还需时日。 因此,材料仍然算的上是轴承制作的关键点。可以说解决了材料、热处理、机加工工艺、装配工艺,完全可以制造出好的轴承了。以上观点,仅供参考。如有其它问题,欢迎沟通。
国产轴承与进口轴承的差距到底在哪里?
轴承在我国工业生产应用中发挥着举足轻重的作用,就轴承生产来说,虽然我国的轴承工业产业经济规模上已居世界轴承总量第三位,但技术和产品精度上和进口轴承始终有很大的差距,今天就来分析一下技术和应用上有哪些不同。 一、 国产轴承的质量差别 国内外大量试验表明:保持架、套圈、钢球的加工质量对轴承振动具有不同程度的影响,其中钢球的加工质量对轴承振动影响最明显,其次是套圈的加工质量,最主要影响因素是钢球和套圈的圆度、波纹度、表面粗糙度、表面磕碰伤等。我国钢球产品最突出的问题是振动值离散大,表面缺陷严重(单点、群点、凹坑等),尽管表面粗糙度、尺寸、形状、误差都不低于圈外水平,但合套后轴承振动值高,甚至产生异音,主要问题是波纹度没有控制(无标准、无合适测试分析仪器),同时说明机床的抗振性差,砂轮、研磨盘、冷却液、工艺参数均存在问题;另一方面要提高管理水平,避免磕碰伤、划伤、烧伤等随时机性质量问题。对于套圈,影响轴承振动最为严重的也是沟道波纹度和表面粗糙度。例如,中小型深沟球轴承内外沟道圆度大于2μm时,将对轴承振动产生明显影响,内外沟道波纹度大于0.7μm时,轴承振动值随波纹度增加而增加,沟道严重磕伤可使振动上升4dB以上,甚至出现异音。二、轴承行业多方面差距所致 1.工业技术的差距。技术工人,乃至工程师的社会地位得不到应有的尊重(近年来这种情况有了很大改观)。我国教育产业发展不均衡,技术教育没有得到应有的重视,导致年轻人宁做白领无所事事,也不远工作在生产一线。同时也导致了国内现今人人创业,而大多小微轴承工厂、轴承公司没有高质量技术人员,只能生产一些没有竞争力的低端轴承产品。2.材质上的差距。世界钢铁看中国,中国钢铁看河北,但是这仅仅指的是粗钢产量,这也是近年来世界经济下滑,国内钢铁产能过剩,钢铁价格一直萎靡不振的一代原因。合金钢一直就是国内钢铁产业的短板,高端冶金技术又是发达国家对我们严格保密的,加上国内钢企研发上的不足,造成了我国轴承乃至工业技术的先天性的不足。3.生产工艺的差距。在这里,我只讲述一下自己的想法。生产工艺是工业技术里最重要的环节,是一个循环往复,量变产生质变的过程。以机床为例,轴承对机床的精度有巨大的影响,高端精密轴承的以大客户群体就是机床主轴轴承。而国产精密轴承的寿命、精度与国外轴承有着巨大的差距。4.生产设备差距。轴承厂家与应用厂家是鱼与水的关系。没有好的轴承,生产不出好的设备,没有可靠的机床加工不出高质量的轴承。据我所知大型的机加工厂家采购的基本都是进口机床。而国内一些实力较小的轴承厂家宁可采购上世纪的老式机床改造成轴承加工专用机床,也不愿采购国内知名品牌的机床。这其中有价格因素,也有实用性的因素。5.没有有力的支持者。近年来我国高铁技术快速发展,但是高速铁路轴承却采购自德国舍弗勒集团。究其根本原因,在部分领导的操纵下西北轴承厂于舍弗勒开始了合作。但是在几年的合作过程中,西北轴承厂没有得到应有的技术支持,还丧失了大量的市场份额,导致今天西北轴承的式微。 三、高端轴承应用的空白 与国外相比,国产轴承在高端和大型轴承方面存在较大差距,主要行业为:01航空方面作为航空发动机的关键基础零部件,国外正在研发推力比为15-20的第2代航空发动机轴承,准备在2020年前后装配到第5代战机中。近10年来,美国研发了第2代航空发动机用轴承钢,其代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈轴承钢X30(Cronidur30),中国则在进行第2代航空发动机用轴承的研发。02汽车方面对于汽车轮毂轴承,中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂轴承(球轴承),而欧洲已广泛采用第3代轮毂轴承。第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前,中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。03铁路车辆方面目前,中国铁路重载列车用轴承采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造,而国外已经将超高纯轴承钢(EP钢)的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术(IQ钢)、超长寿命钢技术(TF钢)、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到轴承的生产和制造,从而大幅度提升了轴承的寿命与可靠性。中国电渣轴承钢不仅质量低,而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨,未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。04风电能源方面对于风电轴承,目前中国还无法生产技术含量较高的主轴轴承和增速器轴承,基本依靠进口,3MW以上风电机组配套轴承的国产化问题还没有解决。国外为了提高风电轴承的强度、韧性和使用寿命,采用了新型特殊热处理钢SHX(40CrSiMo),对于偏航和变浆轴承,通过表面感应淬火热处理控制淬硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹。对于增速器轴承和主轴轴承采用碳氮共渗,使零件表面得到较多稳定残余奥氏体体积分数(30%-35%)和大量细小碳化物、碳氮化物,提高了轴承在污染润滑工况下的使用寿命。 未来国产轴承改善方向 主要体现在四个方面改善: 01 经济洁净度 在考虑经济性的前提下,进一步提高钢的洁净度,降低钢中的氧和钛含量,达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于6×10-6和15×10-6的水平,减小钢中夹杂物的含量与尺寸,提高分布均匀性。 02 组织细化与均衡化 通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用,进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性,降低和消除网状和带状碳化物,降低平均尺寸与最大颗粒尺寸,达到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目标;进一步提高基体组织的晶粒度,使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。 03 减少低倍组织缺陷 进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析,提高低倍组织的均匀性。 04 轴承钢的高韧性化 通过新型合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究,提高轴承钢的韧性。
工业品电商未来发展趋势向好
2022-04-01
通过数据调查显示,近七年,我国金属制品工业销售收入逐年增长,增长率保持在14%以上,市场规模不断扩大。 而我国五金制造业将整体到达国际先进水平。每年有100多亿美元的五金产品出口,随着经济环境的好转以及国内五金企业整体竞争能力的增强,这个数字还在持续增长。五金行业的发展潜力巨大,其中门锁、拉手等单个品类市场容量都在1000亿元左右。并且随着政府刺激内需的计划,五金机电市场增长前景将极为为广阔。 我国的五金工具市场主要分布在浙江、江苏、上海、广东和山东等地方,其中浙江和广东最为突出。浙江的永康向来就被称为"五金之乡",而且浙江人的市场操作意识相当强,从当初的火锅产品、不锈钢保温杯到去年风靡一时的滑板车,给他们带来了滚滚财源。 广东即将成为世界的模具生产中心。目前,在深圳周边及珠江三角地区聚集了6000多家模具企业,从业人员超过10万人。已连续在深圳举办了五届的华南国际模具展,吸引了25个国家和地区的1000多家企业参加,是当今中国最具专业化、国际化水准的模具工业展会。 人们常说的“电商不是万能的,但不做电商是万万不能的”,尤其是对于五金这个特殊行业尤其如此了!
跨境电商2022年还有发展吗?
2022-03-28
2021年净利润同比下降约50%——这是跨境电商大卖家汉王科技股份有限公司2021年度业绩报告中的数据。该企业主营数字绘画产品,通过Amazon、eBay等主流跨境电商平台及近20个自营独立站销往海外数百个国家及地区。据其财报显示,2021年,公司营业收入约16.19亿元,同比增加4.09%;营业利润为1.04亿元,同比下降50.75%;利润总额为1.05亿元,同比下降50.82%;归属于上市公司股东的净利润为5402.86亿元,同比下降48.05%。消息一出,引起业内一阵热烈讨论。更多的卖家则发出感慨:去年整体大环境不佳,除了已经死掉的一批玩家,很多还活着的实际上都遭遇了营收增长但利润下降的尴尬局面。为了验证这一说法,查看了备受关注的6家头部跨境电商企业(已上市或正在IPO)的财报,希望从中获取一些关键信息。目前,大部分跨境电商企业最新的财报(2021年全年财报)还未发布,但从其去年前三个季度的业绩来看,的确都面临着净利润明显下降的情况。跨境电商“优等生”们的2021成绩单:营收涨了 利润降了根据公开数据来看,2021年上半年,包括安克创新、乐歌股份、赛维时代、致欧家居、三态股份、华宝新能在内的6家头部跨境电商公司,均实现了营收方的高增长。这其中,安克创新是国内营收规模最大的全球化消费电子品牌;乐歌股份主营人体工学相关产品,同时也在积极拓展海外仓业务的;正在冲刺IPO的赛维时代,曾是跨境电商店群铺货模式的代表之一,也服装品类做的最好的华南城大卖家;和安克创新一样走品牌模式的致欧家居,旗下家居品牌vasagle、songmics以及宠物家居品牌feandrea支撑了公司几乎全部的销售额;三态股份从事出口跨境电商零售和跨境电商物流综合业务的;华宝新能则主营高毛利锂电池储能相关产品。跨境电商上市/IPO企业近四年营收情况一览公司上市情况项目2021年1-9月年化增长率2020年度增长率2019年度增长率2018年度安克创新深交所上市营业收入84.2539.97%93.5340.54%66.5527.20%52.32扣非归母净利润6.46-21.20%8.5618.72%7.2168.85%4.27乐歌股份深交所上市营业收入2172.27%19.4198.42%9.783.27%9.47扣非归母净利润0.97-31.12%1.85277.60%0.4917.19%0.42赛维时代深交所IPO中营业收入41.3213.31%52.5382.47%28.7928.22%22.45扣非归母净利润2.85-24.23%4.38435.66%0.82583.40%0.12公司上市情况项目2021年1-6月年化增长率2020年度增长率2019年度增长率2018年度致欧家居深交所IPO中营业收入3261.15%39.7170.75%23.2645.83%15.95扣非归母净利润1.26-45.25%4.59179.86%1.64106.84%0.79三态股份深交所IPO中营业收入12.2923.30%19.9427.27%15.6628.90%12.15扣非归母净利润0.95-7.72%2.0535.04%1.52-0.72%1.53华宝新能深交所IPO中营业收入9.6881.00%10.7235.44%3.1955.23%2.05扣非归母净利润1.5937.01%2.32425.84%0.441451.41%0.028单元:亿元如表格中的数据显示,安克创新、乐歌股份、赛维时代在2021年1-9月的营业收入分别为84.25亿元、21亿元和41.32亿元,同比增长了39.97%、72.27%和13.31%,而致欧家居、三态股份、华宝新能在2021年1-6月的营收收入分别为32.0亿元、12.29亿元和9.68亿元,也分别增长了61.15%、23.30%和81.00%。尤其是乐歌股份和华宝新能,仅是2021年前三季度的营收就快赶上去年整年的营收额了。但反观利润情况,却与高速增长的营收形成鲜明的对比,清一色的亮起红灯。6家企业中,有5家在去年前三季度或上半年的扣非归母净利润(归属于母公司所有者的净利润)的年化增长率为负,其中,致欧家居的下滑最为明显——2020年度的扣非归母净利润为4.59亿元,同比2019年度增长了179.86%,但到了2021年的前三季度,扣非归母净利润为仅为1.26亿元,同比2020年的前三季度,年化增长率下滑至-45.25%。与此同时,安克创新、乐歌股份、赛维时代、三态股份的扣非归母净利润也有不同程度的下滑,分别为-21.20%、-31.12%、-24.23%、-7.72%。值得注意的是,华宝新能在2021年1-9月的扣非归母净利润虽同比增长了37.01%,但相较于2020年度425.84%的增长率,这一指标仍然呈现出明显的下滑态势。六大因素造成跨境卖家集体利润下滑不仅仅是上述六家头部跨境电商企业,日前走访调研中,绝大部分(8成以上)的跨境卖家均指出,企业营收在2021年仍旧保持着一定程度的增长,但利润方面却遭遇了“滑铁卢”,刨除2020年疫情影响下行业普遍强劲增长的因素,有的甚至低于2019年的正常水平。为何会出现此种现象呢?从几家头部企业的财报信息来看,去年,各种外部的不利因素的确是造成绝大部分跨境卖家经营利润下降的共同原因。这当中包括原材料价格上涨、各平台流量成本上涨、海运费用高企、港口拥堵以及人民币升值等等。针对利润下滑的现象,赛维时代在上市问询与回复中解释称:“2021年下半年以来,外部环境有所波动,一方面,库容新政、封号潮下同行的低价清货行为、叠加前期疫情助推的线上消费潮有所消退,对非服装品类(如居家相关的家居用品、办公用品、健身设备等品类)的短期市场供求造成较大冲击,另一方面,国际货运成本快速上涨、Amazon平台收入比例提升, 一定程度地提升了公司整体的销售成本率和销售费用率。”此外,赛维时代还指出,但自2021年四季度以来,外部环境的波动因素有所减缓,同时,公司也在着力优化产品结构、提升产品品牌力,因而净利润下降幅度有所收窄。受大环境影响的同时,跨境企业又有一些基于自身情况的额外影响因素。譬如,从2021年第二季度开始,全球范围内都面临着芯片短缺的问题。在此背景下,全部产品均为消费电子产品的安克创新,自然也不可避免的受到波及。“主芯片短缺的困境或在2022年末才能有所缓解。”某消费电子厂商的相关负责人说道。另外,还有一些跨境业内人士认为,对头部跨境企业而言,在环境恶劣的情况下,如果资金充足,大概率会选择逆势前行,通过牺牲利润来保住销售额。“大卖家们需要获取到更多类目的BestSeller。或者,在已经是BestSeller头衔的基础上,继续努力与第二名拉开差距,让后来者很难超越。”上述人士认为。跨境电商结构性红利消失 ,未来增长需靠更扎实的内功“过去一些跨境卖家在‘规模’和‘量’上做到了行业的巨无霸,发展速度也很快,同时也有一定的盈利空间。但无论在产品的‘质’上,还是在品牌价值和用户心智的抓取上都做得不够,最终陷入有‘订单’无‘用户’的状态。当外部环境突变或者流量红利收窄的时候,脆弱的一面更容易暴露,也更容易遭遇增长瓶颈。”一名关注跨境项目的投资人认为。仍以头部卖家为例,他们对业务模式、产品研发、公司内部管理等方面的升级正在发生,这从一些大卖家公开披露的信息当中可以窥见一二。从赛维时代近期披露的招股书中,企业的“服装铺货”生意也在越做越精,并且和快时尚品牌企业SHEIN存在着诸多共性的特点。譬如,赛维时代打通了各业务环节的信息流,实现供应端、生产端、销售端的协同,结合基于遗传算法的自动排程功能,提升全链路的经营效率。另据其招股书显示,赛维时代也在不断加大对信息系统的研发投入,目前已形成涵盖产品研发、生产及采购、仓储物流、 营销与推广、智能制造等关键业务环节的全链路数字化管理平台。而据安克创新日前发布的公告,公司拟增加对深圳产品技术研发中心升级项目的投入,该项目原计划投入资金为4.6亿元,现将翻倍增加至8.2亿元。另外,安克创新最新一期的财报信息还显示,公司在2021年前三季度的研发投入金额为4.99亿元,同比增长32.96%,占营业总收入的比例为5.92%,持续处于行业较高水平。2021年7-9月,公司连续推出Anker Nano Pro充电器、Eufy(悠飞) 扫拖一体机等多款新品。主营人体工学相关产品的乐歌股份,由于人体工学健康家居蓝海市场红利的持续释放,去年上半年,企业的营收持续走高,并在近一年时间不断定增募资扩产、布局海外仓储来完善自身的生态链条。今年开年,乐歌股份还向外界公告称“拟投资3260万美元建设集装箱船”。“跨境电商全链条上的各个环节对整体营收的影响都很大,乐歌走的是更长期的道路。”一名同样主营家居品类的大卖家说道。
打破德日垄断!高端轴承,中国创新加入稀土
轴承是工业机械领域非常常见的零件,但在高端轴承技术领域,长期被德日等国垄断,中国只能花大价钱去这两个国家手中订购,为此每年都需要支出大笔费用,对此中国工程师们决不甘心,在高端轴承制造领域,中国创新性的加入了稀土打造,就连德日都来抢着买,难道高端轴承领域,中国已经实现质的突破了?实际上现在中国不仅仅已经实现质的突破,并且还成功打破了德日等国的垄断,从此再也不用担心轴承技术会被其他国家卡住脖子。可千万不要小看了轴承技术,因为一款小小的轴承,往往决定了一台机器的使用寿命,在中低端轴承技术上,中国有十足的把握可以拿下市场,并且国内成规模的轴承制造商,总数也达到了上千家,每年中国轴承市场的规模,更是可以高达上千亿资金,所以一款小小的轴承,几乎能够决定一个国家的工业命脉,而真正令中国意识到国产轴承技术不足的,恰恰是中国基建的发展。在高铁动车上,轴承其实也是非常常见的零件,但中国虽然已经掌握了高铁动车的制造技术,但却需要引进其他国家的轴承,因为国产轴承长期无法满足需求,如果因为国产轴承性能不达标而导致列车组发生事故,谁也担不起这个责任,所以无奈中国只能从日本手中高价进口轴承,这还是轻的,同时中国高铁技术也在进行走出去战略,不可避免与日本高铁产生竞争关系,如果在轴承技术上被日本卡住脖子,那么将非常不利于中国高铁走出国门。所以中国只能突破国产高端轴承技术,高铁轴承涉及到金属零部件的精密加工,而且根据造型不同,也可以分为多种不同的种类,这些轴承的零部件加工必须非常精细,如果误差过大,那么就会造成生产出来的轴承不合格,光加工还是第一步,一些轴承必须长期经受高温、高腐蚀以及高压等环境,在这些环境中,轴承不能够产生形变,同时必须保持着原来的回转精度,所以对轴承材料也提出了更高要求。在这方面,中国采用稀土工艺融入轴承加工技术,从而极大提升了轴承性能,要知道中国是稀土生产大国,全球90%的稀土市场,都掌握在中国手中,所以将稀土与轴承结合,能够让中国直接实现弯道超车,甚至研制出一些令德日等国也叹为观止的新型轴承,难怪就连这两个国家也需要从中国手中进口轴承零件或者成品,看来西方国家想要用轴承来限制中国发展的阴谋,已经彻底结束了。虽然中国轴承制造技术已经迎头赶上,但并不意味着在这一领域中国就可以松懈,因为轴承技术创新,依然是这一产品保持市场竞争力的关键,如今中国轴承只是走出了第一步,后续还有一大堆工作等着中国进一步完善,所以培养更多的轴承专业人才,并且进行技术积累,同时对轴承产业进行整合,做到强强联合,才能够让中国轴承产品在市场长期保持竞争力。
中国企业自主研发,摆脱西方的封锁,实现反向出口
在工程机械的领域中,所有项目都是由一个个精密的小型组件加工合成,这些小型组件在其中还发挥着很大的作用。有一种名为自润滑关节的轴承,在我国应用在航天领域的火箭和战斗机以及国产飞机上的重要零部件,可见作用之大。但是最初生这种轴承并非一帆风顺,西方国家长期扼住中国的轴承技术并进行封锁,而这个轴承重要好比关节部位,必不可缺才能灵活运动,那么中国企业是如何突破西方围堵,并且还能反向出口到美国的呢?欧美对于我国始终都是合作的态度少,抵御和防范的心理更为突出,从八十年代就对我国实行多方面各领域的技术封锁及设备禁运,有些国家以民间贸易方式,出口给我们一些东西,但是我国的科研技术之路走得还是曲折艰辛。比如西方国家对我国的高端自润滑关节轴承技术,就长期封锁,当时我国航天科技还没发展到一定高度,随着不断攀升的科技水平,才发现,这个小小的轴承竟然是个不可或缺的重要部件。它关系到航天器,战斗机和民航客机的重要组装,甚至大有缺之不可的程度了,轴承甚至可能关系到一架飞机和一个航天器的综合性能以及使用的稳定情况,就连这种轴承上的一个小的配件,都价格高昂。而这种关节轴承的制造难点在于自润滑功能,既有精准的卡位又能灵活转动,越是高精端的机械和航天科技,越需要这种关节轴承,生产的难度非常之高。世界上生产这种高端轴承的国家,最先是英国企业,能够制造出具有高负荷承载,抗压耐冲击和极其耐磨的轴承,这种自润滑,并非是不用润滑油有,而是在建造轴承时直接加入大量的润滑油,然后密封起来,达到使用设计寿命中几十年都不会出现卡顿和不灵敏的状况,此后在使用过程中不需要再添加润滑油,可以说是无油轴承,这可见关节轴承的建造工艺是非常高度的。最开始搞自动润滑关节轴承的国家是英国,所谓的无油轴承理念也是英国企业率先提出来的,所以达到了这个技术水平后,关节轴承就开始应用到了航天科技和很多高端的飞机制造中了。随后,美国日本和法国等轴承公司先后都陆续掌握该项技术的核心建造工艺和方法,并且在世界范围内形成了一个稳定的关节轴承生产链条,只不过是对我国严守技术方面的秘密,而且不肯转让和透露给我国,生怕我国学会了在科研方面进步更多。在这种技术封锁的情况下,我国的轴承企业迎难而上,不断攻克难关,进行中国制造的研发突围战,技术攻坚非常不容易,组建了属于自己的科研团队,投入了大量人力物力进行产品研发,最终终于成功自主生产出我国自己的关节轴承。不仅在产品工艺和质量方面达标,甚至还开发出多个品种,实现了中国关节轴承的国产化,还以高品质走出国门,反向出口到了美国,因为质量通过了美海军航空实验室的A标严苛认证,具有全球权威性,这真是令人意外的局面,以前卡脖子的西方国家还进口我国的轴承,真为中国制造感到自豪。