当前位置: 最新资讯 > 轴承新闻
汽车行业为滚针轴承行业最大应用领域
  虽然我国滚针轴承行业的诞生跟全球滚针轴承行业领先国家相比相对较晚。但整体发展还是很迅速的,1980 年,引进美国托林顿公司的先进制造技术之后,一批优秀的滚针轴承企业纷纷涌现。   如今,我国已成为全球最主要的轴承生产国家之一,滚针轴承行业也迎来了其向高端领域进发,实现国产化替代的使命。   产业链涉及行业众多   滚针轴承行业上游企业主要包括特种钢材、铜材、非金属材料等原材料供应商,以及提供加工设备及检测仪器的轴承加工设备提供商,下游广泛应用于工业自动化、高端装备、机器人、汽车制造、工程机械、家用电器、电动工具、纺机、农林机械、国防、能源、航空航天及轨道交通等领域。   原材料与轴承制造环节收益高   分析滚针轴承行业的价值链,其源头在原材料供应。由于滚针轴承使用的钢材、工程塑料等生产工艺复杂、有较高的技术要求,因此原材料供应占有了滚针轴承行业 27.6% 的价值。其次,滚针轴承企业通常在拿到原材料会寻求外协加工的服务,做前期轴承材料的制造,这一部分占有了 9.1% 的价值。滚针轴承制造行业占有了 30.2% 的价值。价值链的其余部分则分给经销商和下游应用领域。   汽车是行业下游最大应用领域   滚针轴承的下游应用十分广泛,常用于汽车的发动机、变速箱、扭矩管理系统、转向系统、制动系统和空调压缩机等重要总成,同时还应用于工业自动化、高端装备、机器人、工程机械、减速机、液压传动系统、家用电器、电动工具、纺机、农林机械、国防等领域。   前瞻根据市场数据和行业整体情初步预估,汽车制造是目前最大的滚针轴承应用领域,其市场份额在 48% 左右 ; 其次为家用电器领域,其市场份额占比在 16% 以上。   行业区域特色较为明显   我国轴承工业发行具有较为显著的区域化发展特色,全国范围内基本呈辽宁省瓦房店  市、河南省洛阳市、山东省聊城市、江苏省、浙江省等五大产业集聚区分布。而滚针轴承主要以江苏地区为主。而滚针轴承产业链上游和下游也在江苏、浙江等华东地区布局较多,其中特钢、工程塑料等上游原材料区域供应充足,下游应用领域也在华东地区有较好的市场空间。
铁姆肯2022财年一季报同比增加4.32%
     5月2日铁姆肯(股票代码:TKR)公布财报,公告显示公司2022财年第一财季归属于母公司普通股股东净利润为1.18亿美元,同比增长4.32%;营业收入为11.25亿美元,同比上涨9.67%。    铁姆肯公司于1899年由Henry Timken创立。Henry Timken在圆锥滚子轴承设计上得到两项专利。Timken已发展成为全球圆锥滚子轴承最大的制造商,并利用其专业知识进一步扩大其轴承组合产品,扩大到圆筒轴承、球面轴承、滚针轴承和精密滚珠。   在其设计能力和技术知识基础上,公司获得了全球领导者的声誉,并将其在冶金、摩擦管理和机械能量传输方面的知识,运用到提高顾客设备的可靠性和效率上来,提高了一系列应用和市场的生产力、正常运行时间和表现。   公司的产品组合包括能量传输零件和系统、设计精良的表面和外层、润滑剂和密封件,以及售后服务(包括轴承和齿轮箱的改制和修复)。公司还制造直升机变速器、高性能的精密合金钢筋条和无缝机械用管,以及加工的和半加工的钢构件,按照准确的规格,满足客户对可靠性和效率上日益增长的需求。
2.6万件侵权汽车配件在浙江义乌被海关拦截
据海关总署报道,近日,杭州海关所属义乌海关正式对一批涉嫌侵犯“现代图形”“MANDO”商标专用权的汽车刹车泵等汽车配件开展立案调查。 此前,义乌某公司向义乌海关申报一批塑胶手套等商品出口,关员人工查验后发现集装箱内装有的汽车配件上标有“现代图形”“MANDO”商标标识,与报关单上申报的“无品牌”明显不符。 经现场清点,约有5800个汽车发动机支架、刹车泵、减震器等重要汽车零部件,后经商标权利人现代自动车株式会社、汉拿控股公司确认,该批货物均为侵权产品。据统计,自2022年以来,义乌海关查获包括刹车片、传感器、轴承等汽车配件共约2.6万件。
斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地二期项目奠基仪式在衢州常山举行
近日,斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地二期项目奠基仪式在衢州常山举行。这是继2017年一期项目启动后,斯凯孚(SKF)持续推动"建设当地能力,高效响应服务当地市场"战略的坚实一步。常山县县委常委、常务副县长许露华,斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地工厂经理王伟共同出席本次奠基仪式。斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地二期项目奠基仪式在华持续发力,打造全价值链产业生态斯凯孚常山生产基地二期项目用地面积约107亩,将于明年上半年完工并投产,基地进一步扩充产品范围,未来将主要生产圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承。这些产品将广泛服务于全球的新能源汽车、乘用车、机械传动、工程机械、农业机械等行业。同时,二期项目将持续加大对厂区低碳运营的投入,积极引进绿电、光伏等节能举措,并大幅提升自动化以及智能制造等级,切实推动斯凯孚的零碳进程。斯凯孚中国及东北亚区总裁唐裕荣此前曾对媒体表示,常山生产基地完成二期建设后,将成为斯凯孚全球最重要的轴承生产基地之一,这无疑是斯凯孚"建设当地能力,高效响应服务当地市场"战略的又一里程碑。自进入中国市场的这120年,斯凯孚不仅确保将最新的技术不断引进中国,还通过与客户和供应伙伴合作,开发全新的突破性科技,竭尽所能地满足中国作为全球最大轴承消费市场的应用需求。过去几年中,斯凯孚更是加大、提速对于中国市场的投资,不仅限于生产设施,在相关的工程和科技领域,以及人才培养方面更是孜孜不倦地追求进步。斯凯孚将始终致力于与中国的合作伙伴一同打造常山数字化轴承产业生态系统,并深感自豪。两度深度合作,领跑常山区域产业发展斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地二期项目是常山县与斯凯孚继2017年之后的第二次深度合作。常山县是浙江省最早发展轴承制造的区域之一,近年来着力引进行业龙头企业作为"支点",撬动整个轴承产业链发展,形成新的经济增长点,产生巨大的"乘数效应"。斯凯孚中国小圆锥滚子轴承生产基地一期在常山轴承产业的"二次崛起"布局中,斯凯孚便是这样一个"龙头"。此前,一期项目于2019年4月建成投产,占地约112亩。今年3月,斯凯孚中国及东北亚区总裁唐裕荣,斯凯孚中国及东北亚区首席财务官Werner Hoffmann,斯凯孚中国副总裁施波,时任衢州市委副书记、市长,现任市委书记高屹,衢州市委常委、常务副市长周向军,常山县委书记潘晓辉,常山县委副书记、县长王永明,常山县委常委、副县长邱雪萍等参加了二期项目签约仪式。在双方全速推动下,仅仅过去不到两个月该项目便迎来了奠基仪式。二期项目建成后,预计常山生产基地的总产值将实现翻倍式增长,并进一步促进当地就业,这无疑再次彰显了斯凯孚在当地轴承产业链发展中的领跑作用。着眼"智能"和"清洁",助力中国制造业绿色转型从过去几年间在中国先后建立5个主要制造基地并设立全球研发中心,到在新昌建成目前全球最大的球轴承生产及研发基地,再到未来将常山项目打造成为斯凯孚圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承生产基地,斯凯孚的每一步都在昭示着植根中国、服务本土的决心与信心,而这恰恰源自对于"建设当地能力,高效响应服务当地市场"战略的持续践行。自1912年进入中国市场以来,斯凯孚通过不断创新,一直引领轴承技术发展。展望未来,斯凯孚将继续以"智能"和"清洁"作为全球战略和技术投资的两大重点,做出一名可持续和负责任的企业公民所应有的贡献,为中国如期实现"2030年碳达峰,2060年碳中和"目标注入坚实力量。
“十三五”期间我国轴承行业变化”
  “十三五”期间我国轴承行业产品水平提高,为重大装备配套能力加强。20多种高端轴承完成研发工程化和产业化,这里列举一些典型的,令人鼓舞的产业化成果。   2021年,湖北新火炬科技有限公司、湖北文理学院、东风日产乘用车公司联合研发的高刚度长寿命汽车轮毂轴承,填补了第三代高档轿车轮毂轴承生产的国内空白。   汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,该产品使用寿命达到了30万公里,并通过了东风日产、大众、现代、吉利等主机厂验证,4年多来,企业共生产超过1800万套产品,实现了国产替代。此前由于国内产品寿命和刚性不足,一直依赖进口。   工业机器人减速器是其核心部件,减速器占到工业机器人总成本的30%以上。主要有RV减速器和谐波减速器这两种,RV减速器一般用于重载机器人,谐波减速器一般用于轻型机器人。   绿的谐波传动科技有限公司生产的谐波减速器,使中国在这个领域拥有主权。Y系列超高精度谐波减速器拥有10弧秒传动精度,N系列超长寿命谐波减速器精度保持寿命超过了2万小时,均为国际最高水平。   目前绿的谐波占据了国内谐波减速器70%的市场份额,成为中国该领域国家标准的制定者。产品已经供货瑞士ABB、美国通用电气、日本那智不二越,瑞典阿法拉伐等,技术产量位列国内第一,全球第二。   北京工业大学张跃明教授,从源头创新的RV减速器技术打破了日本的垄断,每年产量8万套,产品供不应求。张教授的“机器人关节RV减速器设计及制造工艺”是真正的源头创新,科技部将在十四五期间支持该技术的产业化。   人本股份开发的新能源汽车驱动电机轴承,在高速性能、温升、漏脂、疲劳寿命等试验方面,技术水平达到国际先进水平。2021年新能源汽车高速深沟球轴承关键技术,通过了中国轴承工业协会的成果鉴定。人本开发的多条新能源汽车轴承生产线专线,已经和国际知名主机厂成功配套,在高速性能设计及试验技术方面实现了原始创新,填补了国内空白。
9960件侵权轴承被查获,涉案金额近30万元
  “经过我们的调查,这批总计9960件、涉案金额近30万元的轴承是涉嫌侵权产品,这也是今年以来我们查获的数量最大的一起侵权机器零配件案件。”昨天上午,杭州海关所属舟山海关监管二科谭永蒙告诉本报记者,而说起这次查获,还要从上个月说起。   3月9号,舟山海关货运查验渠道中有一批申报为轴承、电视、滤芯、锉刀等小商品的货物引起了海关关员的警惕,现场负责查验的关员谭永蒙说:“这批轴承包装是纸箱外面套编织袋,比较粗糙,我打开包装后发现,里面一盒一盒的内包装上印有‘FAG’商标。”   然而在查看了这批轴承在申报时的信息后,谭永蒙发现了问题。“这批轴承在申报时填写的是无品牌轴承,但在现场检查时却又有商标,这明显与申报的内容不符。”在查询了海关知识产权备案系统和海关知识产权保护系统后,谭永蒙发现了更多疑点。“‘FAG’品牌的相关权利人已经在系统上面备案申请保护,但这批轴承的申报人却拿不出品牌方的相关授权证明,至此我们初步判断有侵犯知识产权的嫌疑。”   发现问题后,谭永蒙立刻按照流程扣押了这批货品,在经过相关权利人现场确认后,确认这批货品侵犯了其商标权。“目前我们已经立案调查,案件还在进一步调查处理中。”
舍弗勒转型为电动汽车供应商签约欧洲稀土采购协议
德国汽车零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)4月19日在其官网发布声明称,舍弗勒与挪威制造商REEtec签订了为期五年的稀土金属采购合同,用于生产电动汽车所需的永磁体。舍弗勒是德国第五大汽车供应商,主要向大众、通用和本田等车企供应轴承。 声明指出,协议将于2024年起生效。路透社报道称,这是欧洲汽车供应商或汽车制造商首个在欧洲本土采购稀土的公开协议。 舍弗勒CEO Andreas Schick表示:“我们正在迅速转型为电动汽车供应商。因此在稀土方面,我们需要有能力的合作伙伴。除了通过中国的标准供应链,我们还需要欧洲的本土供应链。” 近年来,欧盟、英国和美国纷纷建立本土的稀土和磁铁产业。据媒体统计,目前欧洲市场需要的永磁体,98%进口自中国。
哈轴滚子轴承升级,承载能力提升50%以上!
  近日,经过自主研发,哈尔滨轴承集团有限公司对调心滚子轴承进行了升级,高颜值的升级滚子轴承像白金钻戒一样,熠熠闪光在中国轴承行业。   有70余年历史的哈轴,当家产品就是球轴承和滚子轴承。哈轴一直致力于这两种轴承的自主研究与开发,且具有完全的产品结构优化设计及分析能力。此次,哈轴的调心滚子轴承的升级采用了全新的E型结构,该结构采用优质冲压钢板保持架,取消了原有轴承结构的内圈挡边设计,使滚动体的数量和尺寸得到了进一步优化,轴承整体承载能力提升了50%以上。   同时,滚动体采用自引导方式,减轻了轴承的摩擦磨损,在两列滚子之间增加了浮动隔圈,使滚子的运转更加平稳,轴承的整体振动和噪声更低。    该系列调心滚子轴承是哈轴未来推向市场的主要升级换代系列产品,该产品的升级也标志着哈轴滚动轴承的研发开始迈入全新的优化之路。未来,哈轴将继续推动调心滚子轴承的各个系列E型结构升级版。
瓦轴特大型轴承首季销量大幅度增长
  从年初开始,瓦轴集团风电、钢铁、水泥等板块特大型轴承产品订单大幅度增长。特别是在国内知名风电企业主轴轴承、齿轮箱轴承国产化进程中,瓦轴集团与客户无缝对接,顺利通过样件审核,奠定了大兆瓦风电主轴轴承国产化领跑者的地位,订单大幅度增长。一季度,瓦轴集团特大型轴承分公司全员快马加鞭赶订单,实现销售收入同比增长25.6%。图为瓦轴集团特大型轴承生产现场。
瓦轴工程中心成为国家“科改示范企业”
日前,国务院国有企业改革领导小组办公室公布最新“科改示范企业”名单,瓦轴集团国家大型轴承工程技术研究中心有限公司(以下简称“瓦轴工程中心”)榜上有名。 “科改示范行动”是继国企改革“双百行动”“区域性综改试验”后的又一国企改革专项工程,选取改革创新紧迫性较强的国有科技型企业,在切实加强党对国有企业的全面领导、坚决防止国有资产流失的前提下,按照高质量发展要求,进一步推动深化市场化改革,重点在完善公司治理、市场化选人用人、强化激励约束等方面探索创新、取得突破,打造一批国有科技型企业改革样板和自主创新尖兵,在此基础上复制推广成功经验。 瓦轴工程中心是瓦轴集团全资子公司,于2009年经国家科技部批准组建,并于2013年11月通过科技部验收正式命名,目前是中国轴承行业唯一经过国家批准建设的轴承工程中心。瓦轴工程中心由技术工艺开发部、检测试验中心、轴承研究院以及美国研发中心和欧洲研发中心等组成,建成风力发电轴承、轨道交通轴承等八大基础研究试验平台。 瓦轴工程中心综合性轴承检测实验室集检测、试验、分析、研究、鉴定和评价功能为一体,是目前国内轴承行业规模最大的轴承专业检测中心,其试验范围和试验能力在全国轴承行业中均列第一位。