中国·临西国际轴之城产业园外景。总投资5亿元的中国·临西“国际轴之城”项目（一期）投入使用，中塞“两国双园”正式启动，目前共建“一带一路”国家唯一反向投资的装备制造业项目——塞尔维亚精密模块轴承智能制造项目实现试运行，“中国·临西轴承产业指数”被国家发展改革委采用。2024年，“临西轴承”品牌日益响亮，轴承特色产业集群获评省级先进制造业集群培育对象，营业收入达到271.58亿元，同比增长14.96%。聚焦做大做强做优轴承特色产业集群，2025年临西县政府工作报告提出，着力抓好产业转型升级，推动轴承特色产业加速实现高端化、智能化、集约化、国际化发展，年营业收入突破300亿元。系统构建完善的轴承产业生态2月24日，位于临西县的塞尔维亚Z&S轴承公司精密模块轴承智能制造项目车间，设备流畅运转，工序衔接紧密，处处是忙碌的身影。“这是近年来临西县招引的单体投资规模最大的轴承制造项目。”临西县轴承工业园区党工委副书记、管委会常务副主任张玉河言语间满是自豪地说。近年来，临西县创新搭建平台公司，整合政策资源、社会资源，通过市场化运作、公司化运营，更好发挥政府的宏观调控能力和市场的效率优势，撬动临西轴承产业实现“质的提升”。眼下，塞尔维亚精密模块轴承智能制造项目实现试运行，米轴轴承、凯发轴承等项目加速实施，轴承锻造热处理“共享工厂”有序推进，活力“轴之城”建设步伐越来越快。今年，临西县着力抓好转型升级，系统构建完善的轴承产业生态，推动轴承特色产业发展实现新突破。聚焦全力建好“轴之城”，临西县将持续优化布局、精准发力，用实用好“园中园”发展模式，完善轴承国际集采中心、轴承锻造热处理共享工厂、共享实验室等平台功能，探索引入产业数字化专业团队，全力打造“共享智造”平台，推动政策、资金等各类要素向轴之城集聚。园区是经济发展的“主战场”。临西县继续把轴承工业园区作为产业发展主阵地，积极建立园区智能化监管平台，加速实施标准化厂房、综合管网等基础设施建设项目，持续构建完善互补、紧密协同的配套关系，推动产业、企业、项目进一步向园区集中。

根据国家统计局3月1日发布的数据，2月份中国的制造业采购经理指数（PMI）达到了50.2%，而非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别升至50.4%和51.1%。这三大指数均处于扩张区间，表明中国经济的整体景气水平有所提升。2月PMI的回升，对我们轴承行业有哪些影响呢？一、轴承行业需求回暖1．创造业复苏带动需求增长制造业PMI回升至50.2%，表明制造业景气水平明显回升，尤其是生产指数和新订单指数分别升至52.5%和51.1%，显示出企业生产活动加快和市场需求回暖。轴承作为制造业的关键零部件，广泛应用于机械设备、汽车、工程机械等领城，制造业的复苏直接带动了轴承需求的增长。2、 下游行业需求拉动随着制造业复工复产，工程机械、汽车、家电等下游行业对轴承的需求逐步回升。例如，中央财经委员会第四次会议提出推动设备更新和技术改造，鼓励耐用消费品以旧换新，这将进一步刺激轴承行业的需求。二、轴承价格稳中有升1．价格指数小幅上涨2月份轴承产品价格指数微幅上涨，其中轴承成品价格指数环比上涨0.54%，外球面球轴承价格指数涨幅达2.51%。制造业PMI回升带来的需求增长，叠加节后市场回暖，推动了轴承价格的上涨。2．原材料成本传导制造业PMI数据显示，主要原材料购进价格指数和出厂价格指数均有所上升，表明原材料成本上涨可能传导至轴承行业，进一步支撑轴承价格的上涨趋势。三、行业景气度提升1．企业生产活动加快制造业PMI回升表明企业复工复产形势良好，轴承行业的生产活动也随之加快。生产指数的上升（52.5%）反映了制造业企业生产恢复的强劲势头，这将带动轴承企业扩大生产规模。2． 市场预期乐观制造业PMI回升增强了市场信心，轴承行业企业对未来市场预期较为乐观。随猎扩内需政策的持续推进，轴承行业有望迎来更广阔的市场空间四、政策支持与行业机遇1． 政策推动设备更新中央财经委员会第四次会议提出推动生产设备更新和技术改造，这将直接拉动轴承行业的需求增长，尤其是工程机械和汽车领城。2． 产业升级与技术革新制造业PMI回升的同时，高技术制造业和装备制造业PMI分别达到53.1%和51.4%，显示出新动能的持续发力。轴承行业作为装备制造业的重要组成部分，将受益于产业升级和技术革新，推动高端轴承产品的研发和应用五、未来展望1． 短期趋务随着制造业PMI的持续回升，轴承行业的需求和价格有望继续保持稳中有升的态势。下游行业的复苏将进一步拉动轴承市场的增长。2、 长期发展在政策支持和产业升级的背景下，轴承行业将迎来更多发展机遇，尤其是在高端制造和绿色制造领城。企业需抓住机遇，提升技术水平和产品质量，以应对市场竞争。

洛轴集团风电主轴承助推中国能源逐“绿”向“新”再获CCTV-2《经济半小时》深度报道这是继2023年4月6日洛轴集团打破国外高端轴承垄断解决行业卡脖子难题被CCTV-2《经济半小时》专题报道后时隔一年CCTV-2《经济半小时》再次推出重磅报道深度解码、持续跟踪洛轴集团最新成果。 2024年，我国累计发电装机容量约33.5亿千瓦，同比增长14.6%。太阳能和风电装机容量取得历史性突破，分别增长45.2%和18%，不仅为实现新能源体系的建设奠定了坚实基础，也带动了相关配套产业快速崛起。 2025年一开年，洛轴集团就在忙着交付25兆瓦主轴承。16兆瓦及以上大兆瓦主轴承的自主研发和生产，不仅填补了国内技术空白，还凭借高可靠性、长寿命和低故障率在市场中占据领先地位，推动中国风电行业从跟跑、并跑迈向领跑。 然而在过去的几十年里，在风电行业，有着风机“心脏”之称的主轴承，却长期由国外品牌垄断，国产品牌难以跻身其中。2019年，我国3兆瓦以上的“大”风机，主轴承主要都依赖进口。2020年受疫情影响，国外供应商难以及时供应轴承等关键零部件，这给了国产主轴承一次前所未有的机遇。而一轮市场验证下来，主机厂商们发现，国产轴承完全能胜任大型风力发电机的需要，甚至不少指标还高于国际同行。洛轴集团抓住机遇，成功突围，生产的主轴承从2019年不到1000套的水平提升到2020年的6000多套。 2022年，全球风电市场排名第一的一家整机风电企业决定，研发生产16兆瓦超大容量海上风电机组。这是当时全世界单机容量最大、叶轮直径最长、单位兆瓦重量最轻的风电机组。 洛轴集团再次突破种种难关，终于在2022年9月15日，正式下线国内首套16兆瓦风电主轴承。16兆瓦风电主轴承的研发成功，意味着在我国风电行业，近30年来关键零部件“卡脖子”的难题，迎刃而解。 2023年6月28日，当时全世界单机容量最大的16兆瓦海上风电机组在福建平潭三峡海上风电场成功完成吊装。 2024年5月24日，在16兆瓦的基础上，洛轴集团研发的20+兆瓦风机主轴承顺利通过验收。 2024年中国风电新增并网装机容量约8800万千瓦，创历史新高！截至2024年底，累计并网装机容量约5.2亿千瓦。随着国产主轴承的成功研发，带动整体风电机组价格下降了近40%，从而使得风电的度电成本大幅降低。

在工业领域，轴承虽小，却扮演着至关重要的角色。它如同设备的“关节”，支撑着机械运转，影响着设备的精度、速度和寿命。近年来，随着科技的进步和工业需求的升级，传统金属轴承逐渐暴露出局限性，而陶瓷轴承和塑料轴承凭借其优异的性能，成为新一代轴承材料的“宠儿”，在众多领域大放异彩。 陶瓷轴承：以“硬”实力，征服极端环境 陶瓷轴承，顾名思义，是以特种陶瓷材料制成的轴承。它拥有以下“硬核”优势： 耐高温、耐腐蚀： 陶瓷材料天生“高冷”，能够承受上千度的高温，并抵抗各种酸碱腐蚀，在冶金、化工等极端环境下表现出色。 高硬度、低密度： 陶瓷轴承硬度仅次于金刚石，耐磨性极佳，同时密度低，能有效降低设备运转时的惯性力，提高转速和精度。 绝缘、无磁： 陶瓷材料绝缘性能优异，且不受磁场影响，适用于电机、医疗器械等对电磁干扰敏感的设备。

在洛阳轴承研究所有限公司（简称“轴研所”），有一位名叫李文超的技术领导者，他从基层技术员做起，历经近二十载，将自己最好的年华奉献给了我国航空航天领域的轴承研发事业。作为国机集团下属企业的副总经理兼总工程师，李文超以他的决心、精确度和创新精神，在工作中屡创佳绩。他带领团队攻克了多项关键技术难题，开发出超过40种高性能轴承产品，这些产品被广泛应用于国家重要航天项目中，如长征系列火箭、“神舟”、“嫦娥”以及“天问”等，并因此荣获多个国家级奖项。2005年加入轴研所后，李文超便立志继承并发扬老一辈科学家的优良传统，致力于提升特种轴承的研发能力。面对复杂多变的任务需求，他亲自参与调研，编写了大量高质量的研究报告，为特种轴承的发展提供了坚实的基础。特别是在长征五号大推力火箭项目的关键阶段，李文超与他的团队不畏艰难险阻，通过无数次的试验和改进，成功解决了涡轮泵轴承的问题，确保了项目的顺利实施。在他的推动下，轴研所不仅成为了行业内的领军者，还获得了“国家企业技术中心”的认定，并在行业内评估中名列前茅。此外，李文超还积极促进国际合作交流，使中国在全球滚动轴承标准化领域占据了一席之地。李文超始终强调团队合作的重要性，他认为个人的力量是有限的，而集体智慧则是无限的。因此，他注重团队建设与人才培养，将自己的知识与经验毫无保留地传授给年轻一代，激励他们追求卓越，共同为实现轴承技术的自主创新贡献力量。在他的引领下，团队不断发展壮大，正向着更高的目标迈进。

据2025年2月5日的最新报道，德马吉·森精机宣布与瑞典著名轴承公司SKF达成合作协议，共同致力于新型高速主轴轴承系统的研发工作。此次合作的目标是将SKF创新设计的精密轴承系统广泛应用于机床行业中。 这种由SKF研制的新轴承系统能够实时检测诸如载荷、速度、温度及振动等重要运行参数，同时保持传统轴承的设计尺寸，确保在不对设备紧凑性和结构刚性造成任何影响的前提下实现智能化功能集成。通过运用这些先进的技术，德马吉·森精机期望改进其润滑管理系统，增强主轴轴承的耐用性和稳定性，以支持更加精细的加工需求，并显著提升整体生产效率。这一进展不仅促进了机床性能的进步，也为用户带来了更高的操作便利性和经济效益。

2025年2月17日讯，国家知识产权局最新公告显示，瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司获得了一项重要专利——“一种圆锥滚子轴承用筐型保持架”，授权公告号为CN 222479246 U，该专利申请于2024年3月。 根据专利摘要说明，这项新技术涉及一种专为圆锥滚子轴承设计的筐型保持架。该保持架包括小端和大端的圆形座圈以及连接这两者的多个梁体。每个梁体间设有兜孔，用于容纳滚动体。特别的是，梁体采用了梯形截面设计，并在中部两侧设有凸出锁点，这些锁点朝向兜孔方向，并在其内侧边缘配有过渡面，确保与梁体内侧面平滑衔接。这种设计不仅减轻了保持架的重量，同时增强了结构强度，从而在一定程度上提升了轴承的运转速度，保证了其正常使用效果。 通过这一创新设计，瓦房店轴承集团实现了筐型保持架的轻量化和高强度结合，显著提高了圆锥滚子轴承的运行效率和可靠性。这标志着公司在优化轴承产品性能方面迈出了重要一步，进一步巩固了其市场地位和技术优势。

据最新报道，2月10日美国总统特朗普签署了一项行政命令，决定对所有进口到美国的钢铁和铝制品施加25%的关税。此决策在全球范围内激起了广泛的讨论与强烈的反响。中国钢铁工业协会在回应中央媒体采访时指出，美国的这一举动实质上是一种贸易保护措施。 根据中国钢铁工业协会的观点，目前中国向美国出口的钢材量并不大。数据显示在2024年，中国出口至美国的钢材总量为89.06万吨，仅占全年出口总量的0.8%。因此，短期内该政策对中国钢铁业出口的影响不大。然而，从长远角度来看，这种做法可能引发其他国家跟进，从而削弱中国钢材在国际市场的竞争力。 中国钢铁工业协会副会长张龙强表示，坚决抵制提高关税的行为，认为这不利于建立公平、健康的国际贸易环境，并且妨碍了市场间的公正竞争。他进一步说明，这样的关税政策实际上可能会保护低效率的生产能力，而非真正促进本国钢铁行业的进步。更重要的是，从中长期来看，这类关税上调会对全球钢铁产业链及供应链产生不利影响，包括中国在内的全球钢铁行业都将面临挑战。

2025年2月13日发布的消息，中国钢铁工业协会最新数据显示，在2025年的2月上旬，被重点监测的钢铁企业的钢材库存总量达到了1621万吨。与前一旬的数据相比，这一数字增长了86万吨，增幅为5.6%。此外，相较于年初，库存增加了384万吨，增长幅度高达31.0%；对比上个月同期，库存量增加了362万吨，涨幅约为28.8%；而与去年同期相比，则有轻微的增长，增加了8万吨，增幅仅为0.5%；不过，若和前年同期相比较，库存量则减少了182万吨，降幅达10.1%。 这些数据反映了当前钢铁行业库存变化的趋势，并为市场观察者提供了重要的参考依据，有助于更好地理解行业的动态和发展趋势。

近期，由铁姆肯公司提供技术支持的国内某市域机场联络线（简称“市域机场线”）项目正式投入运营。凭借在轨道交通领域积累的丰富经验和先进技术，铁姆肯公司为该项目选用了Timken？高性能圆锥滚子轴承，确保车辆能够在高速运行中保持卓越的安全性和可靠性。作为一项创新性的市域铁路示范工程，该市域机场线将市域轨道交通的速度提升了超过50%，使两大机场之间的通达时间从原来的100分钟缩短至40分钟，不仅革新了机场间的换乘和日常通勤体验，还为高铁尖端技术应用于市域交通提供了成功范例。小零件，大作用虽然齿轮箱中的轴承仅是庞大系统中的一个小部件，但在任何需要旋转的机械设备中都扮演着不可或缺的角色。此次市域机场线项目对轴承提出了三项新的技术挑战：较传统市域轨道交通显著提升的运行速度；在高速运行过程中频繁的启动与制动需求；疲劳振动和冲击振动对轴承性能的影响。经过多次技术研讨与产品选型沟通，铁姆肯公司最终确定了一套能够应对这些挑战的Timken？高性能圆锥滚子轴承解决方案。双重保障设计：渗碳钢与特殊保持架针对轨道车辆齿轮箱的应用条件及可靠性要求，Timken？轴承采用了渗碳钢材料，以增强其抗疲劳寿命、耐杂质能力和耐冲击性能。此外，铁姆肯公司特别注重保持架的设计，采用加强型横梁结构和特殊的引导方式，以减少在高频率载荷变化下的损伤风险。Timken？高性能圆锥滚子轴承的设计改进提高了保持架在高冲击载荷、频繁振动以及快速加减速情况下的承载能力，确保了设备的稳定运行。面对紧迫的交货期限，铁姆肯公司利用其本地制造和供应链的优势，迅速完成了产品的生产和交付，确保项目的顺利进行。通过参与这一市域机场线项目，铁姆肯公司不仅扩展了其铁路技术和产品在市域轨道交通领域的应用范围，也为未来的城市智能化交通发展奠定了坚实的基础。展望未来，铁姆肯公司将继续与轨道交通行业的伙伴紧密合作，致力于推动更多高质量项目的实施，为城市的智慧化交通贡献力量。