在设备维护中，给轴承加润滑脂看似简单，实则暗藏玄机。不少操作人员凭经验“随手加脂”，却不知这一举动可能正在悄悄缩短轴承寿命。润滑脂并非越多越好，也绝不能长期不补，掌握科学用量，才是延长轴承运行稳定性的核心。
一、润滑脂到底该加多少？
很多人以为把轴承腔体填满更保险，实则大错特错。研究显示，密封式轴承的理想填充量仅为内部自由空间的30%至50%。超出此范围，多余的润滑脂会在高速运转中被反复搅拌，产生大量热量，导致温升加剧，甚至引发脂体氧化变质。而对于开放式轴承，则需采用动态补脂策略。推荐使用经验公式计算单次补脂量：G = 0.005 × D × B（其中 D 为轴承外径，单位mm；B 为轴承宽度，单位mm；G 为所需润滑脂克数）该方法能有效避免过量注入，确保润滑效率最大化。
二、加脂过量或不足，后果有多严重？
加脂过多：润滑脂在滚动体高速运动下被不断搅动，形成剪切热，轴承温度急剧上升。有实际案例显示，某设备在过量补脂后，轴承位温度从正常的40℃迅速攀升至90℃，伴随异响，最终导致润滑失效。加脂不足：润滑膜无法完整覆盖金属表面，滚动体与滚道直接接触，产生干摩擦，加速磨损，轻则噪音增大，重则造成点蚀、剥落，引发早期失效。
三、新手常见误区与正确操作建议
误区1：认为“油越多越润滑”
误区2：长时间不检查，等到异响才补脂
误区3：使用不匹配的润滑脂类型，混用导致变质
