在滚动轴承的世界里，力的传递方式决定了性能的上限。根据滚动体与滚道之间的接触形态，主流轴承可分为两大类：点接触型与线接触型——它们不仅结构不同，承载逻辑也大相径庭。
点接触：灵活但承重有限
以深沟球轴承、角接触球轴承为代表的球轴承，在无载状态下，钢球与内外圈滚道仅在一个“点”上接触；一旦受力，接触区域会扩展为微小的椭圆面。这种接触形式应力分布相对分散，适合高速运转和中等载荷场景，但其承载能力天然受限于接触面积较小。
线接触：强力却有“短板”
相比之下，圆柱滚子轴承等滚子类轴承在理想状态下呈现“线接触”——滚子沿轴向与滚道形成一条理论直线接触。加载后，该接触区变为矩形或梯形。虽然单位长度承载能力显著提升，但若滚子边缘未作处理，极易在端部产生“应力集中”，加速疲劳剥落，大幅缩短寿命。
关键突破：凸度设计化解边缘危机
现代高性能滚子轴承通过给滚子表面施加微小的“凸度”（即鼓形修形），将原本尖锐的线接触优化为“修正线接触”。这种设计有效缓解了边缘应力峰值，使载荷更均匀分布，从而显著提升疲劳寿命与动态稳定性。工程实践中，常通过比较接触椭圆长轴（2a）与滚子有效长度（l）的比值，来判断是否实现理想修正。
