在理想的纯轴向载荷工况下，滚动体通常被约束在单一的径向平面内运行，运动轨迹相对稳定。然而在实际复杂的工程应用中，轴承往往同时承受径向力、轴向力以及倾覆力矩的联合作用，在这种组合载荷环境下，滚动体的运动状态会变得极为复杂。
由于各滚动体所处位置的受力状态不同，其接触角会发生动态变化，导致滚动体在随保持架公转的过程中不再局限于单一平面，而是产生轴向的"漂移"运动。如果保持架兜孔的轴向游隙设计不足，这种漂移将使保持架承受剧烈且不均匀的附加载荷，进而引发非平面的异常振动；严重时，这种不稳定的运动状态会导致轴承迅速失效，甚至出现卡死咬合的现象。
此外，滚动体的实际运转速度往往与基于纯运动学理论计算出的结果存在偏差。在特定工况下，滚动体与滚道之间会出现相对滑动，即"打滑"现象，这对轴承的润滑状态和表面寿命构成了严峻挑战。
