8月26日，深交所创业板迎来了一位特殊的“考生”——洛阳轴承集团股份有限公司（简称“洛轴股份”）。随着1.24亿股申购启动，这家几乎与中国轴承工业同龄的老牌国企，正式站上了资本市场的聚光灯下。此次发行占总股本17.13%，拟募集资金18亿元，而其背后所承载的，远不止一次简单的股权融资，更是一场关乎中国高端装备核心部件“自主命脉”的攻坚宣言。
历史沉淀与实力背书
作为国家“一五”期间156项重点工程之一，洛轴股份走过了七十余载风雨。如今的它，早已脱胎为国内综合实力最强、产品线最丰富的轴承巨擘之一。坐拥轴承行业独此一家的国家重点实验室，手握“LYC”金字招牌，产品远销欧美及东南亚。在业绩层面，公司近三年（2023-2025）展现出强劲的增长韧性：营收从44.41亿元跃升至60.34亿元，而2025年归母净利润更同比翻倍，达到5.29亿元。进入2026年，上半年营收继续保持8.52%的增速，扣非归母净利润达2.68亿元，稳健的基本面为其资本市场首秀增添了底气。
攻坚“高铁轴承”这一硬骨头
在所有战略赛道中，高铁轴承无疑是洛轴最引人注目的“王牌”。长期以来，时速250公里及350公里级别的高铁轴箱轴承、牵引电机轴承被少数国际巨头垄断，是典型的“卡脖子”痛点。洛轴是国内最早涉足这一领域的探路者，目前其牵引电机轴承及齿轮箱轴承已完成装车考核，进入批量应用前夜；而更高难度的轴箱轴承也已研发完成，正在考核路上。这一突破，意味着国产高铁轴承的“最后一公里”即将被打通，洛轴有望成为国内首批破局者。
与此同时，公司在风电主轴轴承、航空航天精密轴承及新能源汽车轮毂轴承领域同样卡位精准，客户名单囊括了国铁集团、中国中车、比亚迪、金风科技等各行业头部玩家，形成了多点开花的抗风险格局。
18亿募资的精准落子
此次IPO募投项目颇具深意，直指高端化与智能化。其中，投入最大的“新能源轴承智能化产线”（7.89亿元）旨在抢占电动车与机器人精密传动部件风口；而“高速列车转向架轴承开发及应用”（2.8亿元）则是将多年技术储备加速产业化，力求在轨道交通自主可控上拿到“通行证”。此外，资金还将用于重大装备精密轴承升级及高端转盘轴承扩产，全面巩固其在重大装备和新能源赛道的护城河。
行业风口与未来愿景
从全球视角看，轴承市场正迎来黄金十年——2024年全球规模已达1326亿美元，预计2034年将突破3294亿美元，复合增长率近9.5%。中国作为制造大国，风电装机、高铁网扩张、新能源汽车出海等多重需求叠加，为高端轴承国产替代打开了前所未有的时间窗口。
借助资本市场的赋能，这家脱胎于计划经济时代的“轴承国家队”，正试图完成一次华丽转身：从国内第一梯队出发，向国际一流轴承制造企业的目标发起冲刺。这一次，它能否凭借技术硬实力与资本新动能，真正让中国高端装备的“关节”自主、有力地跳动起来？市场正拭目以待。
