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制造业员工到岗情况如何?
2020-01-20 14:27:49 分类:陌贝视角
摘要:根据交通部2月15日公布的数据,农民工返程客运量约为3亿人次,目前已经返程的只有8000万人次,预计到2月底要返程1.2亿人次,3月以后再返程1亿人次。


   要说近一些时间以来,大家最关心的问题只有一个,随着它的出现,几乎是所有行业均受到不同程度的影响,值得欣喜连续几天的连降情况,让大家感觉到,战胜病魔的希望就在眼前,陆续有企业复工。距离首批企业复工已经一个多星期,但一线运转仍然吃力。制造业员工到岗情况如何呢,可以跟随21世纪经济记者了解一下具体情况。

   根据交通部215日公布的数据,农民工返程客运量约为3亿人次,目前已经返程的只有8000万人次,预计到2月底要返程1.2亿人次,3月以后再返程1亿人次。

   疫情之下,员工返岗难成为企业复工的头号难题。近期,浙江省、江苏省部分市区出台对返工人员“包邮”的政策,鼓励企业包车接回外省员工。




   218日,21世纪经济报道记者就复工情况调研了长三角的制造业企业,他们有些因为员工不到位推迟了开工时间,有些尽管已经开工,但由于员工到岗率低、上游供应商开工有限、道路管制等原因,也不得不延缓了生产计划。

   制造业是劳动密集型产业,非常依赖员工实地到岗。21世纪经济报道记者了解到,一家位于常熟的整车厂由于员工不能及时返工,已经将开工时间从29日延期到224日。

   在国务院印发关于“有序做好企业复工复产工作”的通知后,不少地方政府都开始积极推动企业复工,特别是长三角、珠三角一带,但像湖北省等疫情相对较严重的地区,当即复工无望,交通上也是一个难以逾越的节点。

   复工的主要障碍已经从早期的保障物资转变成了交通物流。工业零部件平台海智在线相关人员告诉21世纪经济报道记者,尽管已经有不少地区放开了交通管制,但实际情况往往更复杂,比如有些地区,可能市里是不限制了,但在偏僻的村镇仍有管制。

   不过,在逐日复工的过程中,物流畅通度也在逐渐提升。上述上海跨国公司负责人表示,上个星期刚开工的时候,上海曾严格限制了苏州司机进城,产品无法出口,甚至无法送到上海当地的工厂中,但后来根据疫情发展好转监管“松口”,只要企业提供相应文件,就能够通行。




   长三角内往来频繁,每趟运输都要提供相关材料为企业增加了不少工作量,为提高物流效率,上海、江苏等地都尝试推出了“通行证”的服务。

   216日,上海市交通委指导市道路运输管理局制定并发布了上海市“长三角疫情防控交通运输一体化货运车辆通行证”,宣布即日起,上海符合国家和本市防疫条件的道路货运企业和从业人员可以在输入相关信息后,获取电子版“货通证”,持证货运车辆在长三角可便捷通行,持证人员在货运期间回沪,无须再次隔离14天。

   有媒体报道,苏州汾湖高新区也颁发了当地的货车通勤证书,获得通勤证书后,司机在318国道汾湖检查站进入江苏境内时,将不必再进行重复登记,经过简单的测温,核对驾驶证。

制造业也好,其他的行业也好,无论是复工与否都要管控好自己,坚决不聚堆,尽可能减少出门,出入保护好自己的嘴巴和鼻子必须戴口罩、勤洗手消毒,勤通风、不信谣、不传谣,坚持做到科学抗疫,切实加强科学防控,我们必将取得战“疫”的胜利!


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