电机轴承又叫做电动机轴承亦或是马达轴承，是专门运用于电动机亦或是马达上的1种专用型轴承。电机应用的轴承是一个支撑轴的零件，它能正确引导轴的翻转，也能承受轴上空转的组件，轴承的概念很宽泛。电机较常用的轴承有4种结构类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。在这当中最常用的电机轴承是滚动轴承。

   中小型电机大多使用滚动轴承。中大型号电机也使用滚动轴承。小型电机两端轴承使用滚珠轴承（深沟球轴承）。中型电机在负载端使用滚柱轴承（通常用在高负载工作状况），非负载端使用滚珠轴承(但也存在相反的状况，如1050kW电机)。滚动轴承使用润滑脂润滑，但也有用润滑油润滑的。

   电机轴承安装的好坏与否，将会直接干扰到轴承的精度、使用寿命和使用性能。为此，请充分的探究轴承的安装，即请按照包括以下项目在内的实际操作规范做好轴承安装。

   轴承的安装应按照轴承结构特征，规格尺寸和轴承组件的相互配合特性而定，压力应会直接加到紧相互配合得套圈端面上，不可以经过滚动体传递压力，轴承安装通常使用以下方法：

   轴承内圈与轴使紧相互配合，外圈与轴承座孔是较松相互配合时，可以用压力机将轴承先压装在轴上，之后将轴连同轴承一块儿装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。

   轴承外圈与轴承座孔紧相互配合，内圈与轴为较松相互配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。

   假如轴承套圈与轴及座孔全部都是紧相互配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构特征应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

   经过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧相互配合转变为松相互配合的安装方法。是1种较常用和省力的安装方法。此法适用于过盈量比较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，之后从油中拿出及早装到轴上，为杜绝冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后能再做好轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧相互配合时，使用加热轴承座的热装方法，能避免相互配合面受到擦伤。

   用油箱加热轴承时，在距箱底相应距离处应该有一网栅，亦或是用钩子吊住轴承，轴承不可放到箱底上，以免沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中一定要有温度计，严格控制油温不可以超过100℃，以杜绝出现回火效应，使套圈的硬度降低。