空气属于环境因素，空气中的水分含量随着季节及天气变化会发生较大变化。在梅雨季节，空气相对湿度可达到80%以上，尤其是在加工现场，由于环境相对封闭，而磨削加工用磨削液蒸发更加重了空气室温湿度。当轴承及其零件受到温度变化影响时，极易在其表面形成冷凝水膜。轴承经清洗在晾干过程中，由于表面溶剂的挥发而吸收热量，使轴承表面温度降低，也为冷凝水的产生提供了条件，

在工厂车间内，人员密集，流动性大，灰尘及有害气体比例较高，这些物质可以不同形式溶解于轴承表面的冷凝水膜内，造成轴承锈蚀。轴承厂一般处于工业密集区，各种工业废气能使空气质量明显变差。有统计数据表明，热电厂或其他燃煤锅炉产生的二氧化硫数量惊人，而随着城市车辆增加，汽车尾气排放日益增多成为让人们关注的环保焦点。这些含硫气体，在水中的溶解度极强，其溶液具有极强的腐蚀性。另外，温度升高也会极大加速锈蚀反应。

轴承腐蚀化学反应机理

轴承腐蚀的化学反应机理主要有2种，即化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是因金属和介质发生化学作用而引起的腐蚀，是没有电流产生的腐蚀过程。电化学腐蚀是因金属和介质发生电化学反应而发生的腐蚀，是有电流产生的腐蚀。电化学腐蚀要比化学腐蚀危险的多。在绝大多数情况下，轴承零件发生的是电化学腐蚀。电化学腐蚀的核心反应是金属表面发生电化学反应，而电化学反应需要3个条件，即电极（可理解为不同电位的点）、连接电极的导体和电解质溶液。

轴承钢内部存在不均匀性，使不同部位的电位有差别；在加工过程中产生内应力；而表面材质变化也是造成轴承材料存在电位差别的原因。轴承金属零件都是良导体，连接不同电极点之间的金属导体有很优良的导电性。电解质溶液是内含电离子的液体，可与电极和导线形成闭合回路。空气中含有一定量的水分以及各种不同的无机化合物气体或尘埃。轴承零件在加工过程中也会接触不同种类的无机盐和其他可溶于水的腐蚀性物质。当处于湿度较大的环境中的轴承表面产生凝露水膜时，空气中的不同成分因溶于水而形成电解质溶液。其他种类的可溶物在水中溶解则增加了电解质溶液的浓度和腐蚀性，导致开始发生电化学反应。反应生成的物质会加速电化学反应和相伴随的化学反应，使腐蚀加剧。