SKF轴承在使用的过程中，你会不会偶尔发现它会突然损坏？会不会发现在机械设备工作的时候会突然间发出刺耳的噪声呢？在当你检查机械上的轴承的时候会不会发现轴承上会出现腐蚀性裂纹呢？为什么SKF轴承会裂开呢？ 根据SKF轴承失效分析，轴承白腐蚀裂纹WEC的根本原因可以追溯到轴承的滚动接触疲劳和加速轧制接触疲劳。

   对于过早剥离轴承，有两个加速滚动接触疲劳的物理参数，强调SKF轴承上的预期应力可能高于预期。意外的功率或温度影响可导致短时重载，导致结构变形，从而产生高预载荷。轴承的松散材料的结构应力会因形状偏差，未对准或其他因素而增加材料应力。增加的滚道应力也可能是由于严重的摩擦接触条件造成的，例如边缘载荷，低油膜厚度和/或与特定润滑剂结合的滑动条件。

   陌贝网站现在给大家分解有关SKF轴承的裂开原因：

   (1)马氏体安排必需细小，因为粗大马氏体的脆性较大，乃至存在许多显微裂纹，这种安排易于发作磨削裂纹；

   (2)严格操控碳化物等级，因为碳化物是脆性相，其开裂抗力低、导热能力差，操控碳化物等级可大大减小磨裂几率；

   (3)剩余奥氏体要少，剩余奥氏体的导热性只要马氏体的一半，剩余奥氏体量越多，磨削过程中的热应力越大，磨裂倾向也随之添加。

   此次分析的SKF轴承内圈的表层金相安排中存在大块碳化物及严峻的网状碳化物；磨削过程中磨削工艺不当(如磨削过烈、冷却不良等)时，将引起轴承内套圈外表面部分受热，发作二次淬火或高温回火烧伤；这些受热安排大大降低了材料表面开裂强度，材料表面在磨削应力和安排应力的效果下，发作裂纹。

   此外，当较小轴承的接触压力效应与较大轴承的接触压力效应相比时，较大轴承中受影响的应力容量增加，并且弱连杆的不利影响也相同。例如，杂质是所有轴承钢的自然组成部分。