虽然说货车轴承密封罩脱出后，不会造成车辆切轴，脱轨等严重安全隐患，但是由于轴承密封罩脱出造成的热轴升快，温度高，红外线设备预报强热，激热的多，大部分在途中拦停，因而严重影响了运输秩序。密封罩脱出大部分情况下有多重因素造成的，下面分析一下造成密封罩脱出的主要原因: 

   1)轴承外圈牙口沟槽及倒角加工不标准

   轴承外圈牙口沟槽及倒角加工不标准是轴承密封罩脱出的主要原因。轴承密封罩与外圈组装后形成相互无移动的一体结构，密封罩与外圈之间轴向无移动是靠密封罩与外圈牙口间的过盈配合，轴承外圈沟槽是否标准，对防止密封罩脱出起着决定性的作用。沟槽深度、宽度不标准或沟槽内有棱，破坏了外圈牙口与密封罩之间的过盈配合，从而造成密封罩脱出。

   2)密封罩厚度不足、强度小或牙口及凸台加工不标准

   对牙口、凸台进行机械加工，保证牙口配合面及凸台的尺寸要符合标准。在密封罩组装或车辆运行过程中由于强度不足产生变形或密封罩在加工过程中由于装卡以及加工量不合理产生变形，使圆度或凸台尺寸不标准，造成密封罩运行中脱出。

   3)密封罩与轴承外圈牙口选配过盈量不符合标准

   合理选择密封罩与轴承外圈牙口的配合过盈量既可以防止相互之间的周向转动，同时对防止密封罩轴向窜出也起着重要的作用。过盈量不足导致密封罩在运行中很容易产生松动或脱出。过盈量过大会使密封罩产生很大的弹性变形和应力，在受到振动或冲击力时容易瞬间脱出。

   4)密封罩在组装过程模具与轴承不同心，将密封罩凸台损坏、在车辆运行中密封罩从凸台损坏的部位脱出。

   5)轴承内部故障或滚道间配合不良，轴承内外温差大

   轴承内部故障如滚道面剥离、碾皮、内、外圈滚道与滚子间配合不良，油脂中有杂质、油脂量不符合标准、轴承游隙过大或过小等，使轴承在运行中产生热量，内部温度升高，压力增加，在轴承内外温差大时，增加了密封罩脱出的可能性。.

   6)轴承压装时与轴颈过盈量选配不当

   轴承与轴颈过盈量过大时，使轴承游隙减少，车辆在通过曲线时转动阻力增加，轴承温度升高。轴承与轴颈过盈量过小时，使轴颈与轴承内侧内圈间产生微振磨蚀，同样也使轴承温度升高。

   7)车轮踏面擦伤、车辆运行品质不良

   车轮踏面擦伤、剥离等故障，使车辆在运行过程中产生振动，对轴承造成冲击，使轴承外圈牙口及密封罩出现变形，严重时造成密封罩脱出。另外，车辆偏载、通过曲线时的离心力、转向架落成时对轴承造成的冲击、轴承在运输过程中的磕碰都可能造成密封罩脱出。

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