轴承规格差异显著，最小轴承内径仅6毫米，可轻松置于掌心；最大轴承外径达15米，需仰头方能窥见其顶端。洛阳轴承集团股份有限公司（以下简称“洛轴集团”）生产的各类轴承，已广泛应用于海上风电、地下盾构、航空航天等大国重器的核心部位，产品涵盖九大类型、3万余种规格，以毫厘间的精密制造，承载起国家工业发展的重任，书写着中国轴承工业自主自强的发展篇章。
2025年5月19日，习近平总书记在洛轴集团考察时强调，制造业是国民经济重要支柱，推进中国式现代化需保持其合理比重，现代制造业要强化科技赋能、加强技术攻关，走自主创新之路。这既是对洛轴人的嘱托，也是对全体中国制造业工人的殷切寄语。
洛轴集团党委书记、董事长王新莹牢记总书记讲话精神，考察结束后向全体干部职工传达，强调自主发展实业的道路走得对、要坚持走下去，这句话成为洛轴人接续奋斗的精神坐标。
“中国轴承工业的发展史，是一部冲破封锁、自主自强的奋斗史诗，而洛轴集团，便是这部史诗中最生动、最鲜活的注脚。”在贯彻落实总书记视察讲话精神动员会上，洛轴集团党委书记、董事长王新莹的开篇话语，字字铿锵，意蕴深远。这句掷地有声的论断，承载着洛轴七十余载的风雨兼程与砥砺奋进，需以七十余载的深耕细作、薪火相传来诠释其厚重内涵。
洛阳轴承厂始建于1954年，是我国“一五”时期重点建设的156个项目之一。彼时的华夏大地，百废待兴，民生所需的火柴、肥皂尚且依赖“洋货”，精密轴承更是被西方少数国家垄断封锁，甚至有国家开出“等重黄金换一套精密轴承”的苛刻条件。自破土动工的那一刻起，洛轴便肩负起振兴民族工业、打破技术桎梏的时代使命，在一片空白中拓荒前行。
七十余载栉风沐雨，七十余载薪火相传，当年的洛阳轴承厂已蜕变为实力雄厚的洛轴集团，产销规模稳居全国轴承行业前列。但在王新莹看来，企业最引以为傲的，并非规模的壮大，而是始终坚守、从未动摇的自主发展之路。“欲成轴承强国，必握核心技术；欲握核心技术，唯有自力更生、自主创新。”这不仅是王新莹的信念，更是刻在每一位洛轴人骨子里的精神图腾。
“我们的前辈轴承人，是在一穷二白的废墟上摸索前行、从零学起。我刚进厂时，老师傅们常挂在嘴边的一句话便是：中国的轴承，绝不能永远仰人鼻息、依赖他人。”荣获“全国五一巾帼标兵”称号的周琳，便是这种自主自强精神的亲历者、传承者与践行者。
2007年，国家盾构机主轴承“863”项目正式启动，破解盾构机核心部件依赖进口的困局，成为时代赋予洛轴的使命。周琳主动请缨，带领研发团队踏遍全国各大工地，在零下二十余度的沈阳，凛冽寒风中哈气成霜，睫毛凝冰仍坚守一线；在四十余度高温的隧道深处，暑气蒸腾、闷热难耐，她躬身深入地下，一待便是半日，只为捕捉最精准的第一手数据，为技术攻关筑牢根基。
2013年，周琳主导成立国内首支专业盾构主轴承检测及再制造团队，服务百余个盾构施工项目，彰显洛轴实力。
从业30年来，周琳深耕高精密、特大型轴承研发，破解多项生产应用难题，多款产品填补国内空白，用坚守诠释洛轴人“三十年磨一剑”的初心与“信得过”精神。
2026年1月，洛轴研制的120米口径射电望远镜配套方位轴承顺利下线且一次验收合格，径向承载能力刷新同级别纪录；作为主设计师，这是周琳继2025年110米射电望远镜轴承后，又一项填补国内空白的重大成果，为国家天文事业提供坚实支撑。
党建是洛轴自主发展的坚实根基，集团将党委嵌入治理核心，把组织优势转化为创新动能，党员带头攻坚，2020年起5年投入20余亿元升级设备、建设智能生产线，推动“党建+创新”落地见效。
七十余载接续奋斗、自主深耕，洛轴从研制新中国第一套特大型轧机、风电轴承，到如今配套神舟、嫦娥、“中国天眼”、C919大飞机等国家重大工程，成为中国轴承工业自主奋斗史的鲜活样本。
关键核心技术具有不可替代性，无法通过外部获取实现突破，唯有将其牢牢掌握在自身手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全及其他相关领域安全。洛轴集团党委书记、董事长王新莹指出，这一重要理念不仅是行业发展的指导方针，更是对企业全体党员提出的核心要求，即党员需在关键核心技术“卡脖子”领域主动担当、率先突破。
党员在技术攻关与生产实践中的先锋模范作用，在洛轴集团各生产车间及研发环节均有充分体现。党员刘好洁担任风电轴承项目组长期间，针对此前国内大功率风电主轴承高度依赖进口、国外企业垄断定价的行业痛点——该类轴承作为风电产业的核心部件，直接影响机组运行稳定性、使用寿命及发电效率——牵头组建青年攻坚团队，开展16兆瓦海上风电主轴承研发工作。面对轴承直径从2米级跃升至3.2米带来的设备与工艺适配难题，以及行业内的质疑，团队联合主机用户研发适配性生产设备，结合企业数十年制造经验开展反复试验，仅用9个多月便完成国内首套16兆瓦海上风电主轴承的研发下线，研发周期较国外同类产品缩短50%。
2024年，全球首台16兆瓦海上风电主轴承实现批量装机，标志着我国彻底打破该类高端产品的进口依赖。该轴承可承受3000吨冲击力（约相当于2000辆家用轿车总重量），成功通过17级超强台风工况考验，保持长期稳定运行。截至目前，洛轴集团风电主轴承国内市场占有率位居首位，产品不仅覆盖国内各大风电场，还实现海外出口，实现了从进口依赖到技术领先、自主量产的跨越式发展，打通了风电装备国产化的关键环节。
党员王金成深耕轨道交通轴承领域十余年，针对地铁轴箱轴承这一铁路装备领域的“卡脖子”技术痛点——其性能指标长期难以突破国际技术壁垒——带领团队完成地铁轴承自主化研发，产品性能达到国际一流水平，推动我国地铁核心部件实现全面自主可控。与此同时，洛轴集团自主研发的高铁轴承已完成装车，进入路试考核阶段，其性能可与世界一流产品比肩，为我国高铁装备核心部件国产化提供了重要支撑。
上述技术突破的实现，离不开洛轴集团完善的科技创新体系作为支撑。该集团拥有轴承行业唯一的航空精密轴承国家重点实验室，依托3个国家级创新平台，联合高校、科研院所构建产学研协同创新机制，形成全方位、多层次的创新生态。企业将年度营业收入的6%投入创新研发，组建400余人的专职研发团队，研发选题紧密围绕国家战略需求与市场发展导向。2021年以来，集团共有13项科技成果达到国际先进水平，8项达到国内领先水平；累计获得国家、省部级以上科技进步奖27项，其中国家技术发明奖、国家科学技术进步奖各1项；近5年来，牵头或参与研制、修订国家标准、行业标准共计30项。
党建引领的核心作用不仅体现在研发环节，更深度融入生产实践全过程。在特大型轴承事业部，党员王甫接手转盘一、风电一制造部时，面临三排风电产品月产量未达标准、交付压力突出的问题。其带领团队立足生产实际，从物流动线优化入手，创新提出“手拉手快递式”转运模式，实现沟道淬火、铣齿、打毛刺等生产环节的无缝衔接，有效解决了现场物流梗阻问题。经过短期优化，三排风电产品月产量实现翻倍。同时，其牵头开展刀具改造研究，通过反复试验优化刀具规格与使用方法，仅该项目每年即可为企业节约消耗成本近100万元。
王新莹强调，企业党员的先锋模范作用体现在生产一线与技术实践中，而非单纯的理论传达，这是党建工作与企业发展深度融合的具体体现。目前，洛轴集团生产的风电主轴承故障率低于千分之一，显著优于国际同行水平，这一成果的取得，很大程度上得益于创新驱动下生产线自动化水平的提升。
洛轴人切实落实总书记嘱托，考察结束后，集团党委第一时间组织党员干部学习贯彻总书记重要讲话精神，王新莹在动员会上强调，总书记肯定的自主发展实业之路，既是对过往的总结，更是对未来的指引。
