千年轴承史，谈笑亦风生。三月份召开的两会倡导中国企业的高质量发展，那么接下来我们来聊一下，轴承行业如何突破高质量发展所存在的瓶颈。

1992年的时候，台湾宏基董事长施振荣提出了著名的“微笑曲线”，这个曲线横轴从左至右分为三段：左段为技术、专利；中段为组装、制造；右段为品牌、服务，纵轴指附加值也就代表利润空间。对于传统制造服务业，从微笑曲线”中可以看到，两端给企业带来了更高的附加值，而中段的生产制造则是附加值最低的环节。

如果我们把轴承行业当成传统制造服务行业的一个分支来看，二十年前的“微笑曲线”还是比较平缓的，我们很多的民营轴承企业都是在那段时间成立并发展规模的，一方面是生产制造的附加值高；另一方面由于国内企业间竞争不充分，产品价格可以轻易维持在高位，对于企业利润而言，那真是一段美好而不可复现的时光。举个我亲身的经历，2007年我回国加入国内汽车轴承行业，当初的轮毂轴承在北美已经完全是commodity，供应商的议价能力非常低，而在当时的国内汽车市场，轮毂轴承是当之无愧的价值商品，供应商可以轻易获得具有诱惑力的议价权。反观十多年之后的现在，轮毂轴承的市场价格可能连当初的一半都不到，同时众多轮毂轴承制造企业以及还有后来者试图瓜分这个市场，我曾经做过一个非常粗略的统计，就长三角某产业制造区域而言，就有四十多家大大小小的轮毂轴承企业存在。

汽车市场无论国际或国内市场，受经济周期的影响会有上下波动，但是象过去二十年汽车市场，特别是中国汽车市场的高速发展，在接下来的岁月里大概率不会出现了，进而会出现僧多粥少的情况，当今轴承行业的“微笑曲线”不可避免会更加两端翘起，而生产制造的附加值会持续的下沉，这个行业趋势会加剧并加速。

今天由于时间的关系，我们简单聊了制造服务业的“微笑曲线”，以及我们轴承行业“微笑曲线”的变化趋势，我们都知道市场的趋势很难改变，那下周的”滕云佳物“我们就来针对性的聊聊如何顺势而为：对于我们业内的企业家们而言，如何考虑赢得竞争的战略布局；而对于轴承从业人员，如何预知并与未来的成功企业共同发展。