我们的日常生活中，轴承基本上无所不在，小到共享自行车、电器产品，大到太空飞船，航母，沒有轴承这一切都没法存有。殊不知运用于高精密的机器设备的主轴承，在我国从技术上仍处在一片空白。
翻转轴承的精密度一般分成P0、P6、P5、P4和P2五个级别，用以高精密机床主轴轴承上的轴承精密度应是P5及以上级领导。
而针对数控机床机床、数控加工中心等髙速、铁路线、航空公司等新科技行业，则需采用P4及以上级领导超高精密轴承，P4及以上级领导超高精密轴承对技术性特性和可行性规定很高，中国要求的一半之上都依靠進口。
而导致国内轴承与進口轴承造成很大品质差别，关键缘故为：
轴承制成品品质差别
世界各国很多实验说明：球轴承、套圈、轴承钢球的生产加工品质对轴承振动具备不一样水平的危害，在其中轴承钢球的生产加工品质对轴承振动危害最显著，次之是套圈的生产加工品质，最关键影响因素是轴承钢球和套圈的同心度、波浪纹度、粗糙度、表层磕磕碰碰伤等。
在我国轴承钢球商品最突显的难题是振动值离开大，表层缺点比较严重（点射、群点、凹痕等），虽然粗糙度、规格、样子、偏差都不少于圈外人水准，但合套后轴承振动偏高，乃至造成异响，关键难题是波浪纹度沒有操纵（无规范、无适合检测分析仪），另外表明机床的抗震性差，沙轮片、碾磨盘、冷冻液、加工工艺参数均存在的问题；另一方面要提升管理能力，防止磕磕碰碰伤、刮伤、烫伤等偶然性产品质量问题。
针对套圈，危害轴承振动更为比较严重的也是沟道波浪纹度和粗糙度。比如，大中小型凹沟球轴承內外沟道同心度超过2μm时，将对轴承振动造成显著危害，內外沟道波浪纹度超过0.7μm时，轴承振动值随波浪纹度提升而提升，沟道比较严重碰伤可使震动升高4dB之上，乃至出現异响。
生产工艺流程、优秀人才等保持距离
1.工业生产技术性的差别。轴承技术工人，甚至技术工程师的地位无法得到须有的重视(近些年这类状况拥有挺大有所改善)。在我国教育产业发展趋势不平衡，技术性文化教育沒有获得需有的高度重视，造成年青人宁做上班族浑浑噩噩，也不愿意工作中在生产制造一线。另外也造成了中国现如今每个人自主创业，而大多数小型轴承加工厂、轴承企业沒有高品质专业技术人员，只有生产制造一些沒有竞争能力的中低端轴承商品。
2.材料上的差别。世界钢铁外媒看中国，中国钢铁看河北省，可是这只是指的是粗中国钢铁产量，这也是近些年全球经济下行，中国钢材生产过剩，钢铁价格一直无精打采的一个缘故。碳素钢一直便是中国钢铁产业的薄弱点，高档冶金技术也是资本主义国家对人们严苛信息保密的，再加中国钢企产品研发上的不够，导致了在我国轴承甚至工业生产技术性的先天的不够。
3.生产工艺流程的差别。这里，我只叙述一下自身的念头。生产工艺流程是工业生产技术性里最重要的阶段，是一个周而复始，质量互变规律造成变质的全过程。以机床特征分析，轴承对机床的精密度有极大的危害，高档高精密轴承的大顾客人群便是机床主轴轴承轴承。而国内高精密轴承的使用寿命、精密度与海外轴承拥有极大的差别。
4.生产线设备差别。轴承生产厂家与运用生产厂家是鱼与水的关联。沒有好的轴承，生产制造出不来好的机器设备，沒有靠谱的机床生产加工出不来高品质的轴承。根据我所知道大中型的机加工厂家购置的基础全是進口机床。而中国一些整体实力较小的轴承生产厂家宁愿购置上世纪的旧式机床更新改造成轴承生产加工专用型机床，也不肯购置中国著名品牌的机床。这在其中有价钱要素，也是有应用性的要素。
5.沒有强有力的拥护者。近些年在我国高铁技术迅速发展趋势，可是铁路轴承却购置自法国舍弗勒集团。其知直接原因，在一部分领导干部的控制下大西北轴承厂舍弗勒开始了协作。可是在两年的协作全过程中，大西北轴承厂沒有获得需有的服务支持，还缺失了很多的市场占有率，造成今日大西北轴承的式微。
高档轴承运用的空白页
与海外对比，国内轴承在高档和大中型轴承层面存有很大差别，关键制造行业为：
航空公司层面
做为飞机发动机的重要基本零部件，海外已经产品研发扭力比为15-20的第二代飞机发动机轴承，提前准备在今年前后左右装配线到第5代战机中。近十年来，英国产品研发了第二代飞机发动机用轴承钢，其象征性钢材牌号为耐500℃的高强度耐腐蚀轴承钢CSS-42L和耐350℃高氮不锈钢轴承钢X30（Cronidur30），我国则在开展第二代飞机发动机用轴承的产品研发。
小车层面
针对轮毅轴承，我国现阶段广泛运用的是第一代和第二代轮圈轴承（球轴承），而欧州已普遍选用第三代轮圈轴承。第三代轮圈轴承的关键优势是靠谱、重力梯度间隔短、易安裝、不用调节、结构紧凑等。现阶段，我国引入车系大多数选用这类轻量和一体化构造轮圈轴承。
机车车辆层面
现阶段，中国高铁重载列车用轴承选用国内电渣重熔G20CrNi2MoA渗氮钢生产制造，而海外早已将极高纯轴承钢（EP钢）的真空泵除气冶炼厂技术性、参杂物匀称化技术性（IQ钢）、较长使用寿命钢技术性（TF钢）、细质化调质处理技术性、表层超硬底化解决技术性和优秀的密封性润化技术性等运用到轴承的生产制造和生产制造，进而大幅提高了轴承的
使用寿命与可信性。中国电渣轴承钢不但品质低，并且成本费比真空泵除气钢高于2000-3000元/吨，未来中国必须开发设计极高纯、细质化、匀称化与品质平稳的真空泵除气轴承钢替代现阶段选用的电渣轴承钢。
风力发电电力能源层面
针对风力发电轴承，现阶段我国还没法生产制造科技含量较高的主轴轴承轴承和增速器轴承，基础借助進口，3MW之上风电机组配套设施轴承的国内生产制造的难题都还没处理。海外以便提升风力发电轴承的抗压强度、延展性和使用期，选用了新式独特调质处理钢SHX（40CrSiMo），针对偏航和变浆轴承，根据表层磁感应热处理淬火操纵淬硬层深层、表层强度、软带总宽和表层裂痕。
针对增速器轴承和主轴轴承轴承选用碳氮共渗，使零件表层获得较多平稳残留奥氏体不锈钢体积分数（30%-35%）和很多细微渗碳体、碳氮化合物，提升了轴承在环境污染润化工作状况下的使用期。
将来国内轴承改进方位
关键反映在四个层面改进：
轴承钢洁净度等级
在考虑到合理性的前提条件下，进一步提高钢的洁净度等级，减少钢中的氧和钛成分，做到
轴承钢中的氧与钛的摩尔质量各自低于6×10-6和15×10-6的水准，减少钢中参杂物的成分与规格，提升遍布匀称性。
机构优化与均衡化
根据细晶强化设计方案与控轧控冷加工工艺的运用，进一步提高参杂物与渗碳体的匀称性，减少和清除网状结构和带条状渗碳体，减少均值规格与较大颗粒物规格，做到渗碳体的均值规格低于1μm的总体目标；进一步提高常规机构的晶粒大小，使轴承钢的晶体规格进一步优化。
降低高倍机构缺点
进一步减少轴承钢中的管理中心松散、管理中心缩松与管理中心成份缩松，提升高倍机构的匀称性。
轴承钢的延展性
根据新式细晶强化、热扎加工工艺提升与热处理方法科学研究，提升轴承钢的延展性。
