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轴承基础知识入门,一文掌握

2022-12-20 16:15:30 分类:轴承知识
摘要:轴承 轴承知识 轴承结构 轴承分类 滚动轴承 轴承精度



一、轴承的基本结构

轴承的基本组成:内圈、外圈、滚动体、保持架

内圈:与轴紧密配合,并一同旋转。

外圈:与轴承座过渡配合,主要是起支承的功效。

内外圈材料为轴承钢GCr15,热处理后硬度为HRC60~64

滚动体:借助于保持架均匀地排列在内圈和外圈的地沟中,它的形状、大小、数量都是直接影响轴承承载负荷的能力及使用性能。

保持架:除能将滚动体均匀的分隔开外,还起引导滚动体旋转及有效改善轴承内部润滑性能等功效。

钢球:材料一般为轴承钢GCr15,热处理后硬度为HRC61~66。精度等级根据尺寸公差、形状公差、规值及表面粗糙度由高到低分为G3510162024284060100200)这是十个等级。

此外还有轴承的辅助结构

防尘盖(密封圈):避免 外界异物进入到轴承。

润滑脂:润滑、减振降噪、吸收摩擦热量、增加轴承使用时长。




二、轴承的分类

依照运动元件摩擦性质的不一样,轴承能够分成滚动轴承滚动轴承两个大类。 滚动轴承中,比较常见的是深沟球轴承、圆柱滚子轴承还有推力球轴承。

深沟球轴承主要是承受径向载荷,也可一起承受径向载荷和轴向载荷。当只承受径向载荷时,接触角为零。当深沟球轴承具备过大的径向游隙时,具备角接触轴承的性能,可承受过大的轴向载荷,深沟球轴承的摩擦系数较小,极限转动速度也很高。

深沟球轴承是最具备象征性的滚动轴承,用途广泛。适用于高速旋转甚至于极高速旋转的运作,并且十分耐用,不用常常维护。此类轴承摩擦系数小,极限转速高,结构简易,制造成本地,易达到较高制造精度。尺寸范围与形势变化多样,运用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及通常机械等行业,是机械工程中应用最普遍的一类轴承。主要承受径向负荷,也可承受一定量的轴向负荷。

圆柱滚子轴承,滚动体是圆柱滚子轴承的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承与滚道为线接触轴承。负荷能力大,主要是承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦较小,适用于高速运转。根据套圈有没有挡边,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承,及NNU、NN等双列轴承。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承,其内圈和外圈能够向轴向作相对移动,因此能够当做自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一边有双挡边,另一边的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承,能够承受一定程度上的同一个方向轴向负荷。通常使用钢板冲压保持架,或是铜合金车制实体保持架。但还有其中一部分使用聚酰胺成形保持架。

推力球轴承采用高速运行时可经受推力载荷的设计构思,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈组成。由于套圈为座垫形,所以,推力球轴承被分成平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。此外,这类轴承可经受轴向载荷,但不可以经受径向载荷。

推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈,与外壳配合的称座圈。推力球轴承只适用承担一部分轴向负荷、转速较低的机件上,比如起重机吊钩、立式水泵、立式离心机、千斤顶、低速减速器等。轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离出来的,能够分别装拆。


三、滚动轴承寿命

1)滚动轴承主要破坏形式

疲劳剥落:

在滚动轴承中,承载负荷而又相对运动的接触表面(滚道或滚动体表面),因为不断承载负荷,最先在表面下,相应深度处,强度较弱部分产生裂纹,进而发展至接触表面,使表面层金属成片状剥落出来,造成 轴承不可以正常运行,这类现象称之为疲劳剥落。滚动轴承最后疲劳剥落是难以避免的,事实上在安装、润滑、密封正常的情况下,绝大部分轴承的破坏是疲劳破坏。所以通常所说的轴承使用寿命,是指轴承的疲劳使用寿命。

塑性变形(永久变形):

滚动轴承经受过大的载荷时,在滚动体和滚到接触处造成塑性形变,滚到表层产生凹痕,致使轴承在运转过程中造成剧烈的振动和噪音。除此之外,外界的异物硬粒进到轴承、过大的冲击载荷、或是当轴承静止时,因为机器振动等要素都有可能会在接触表层产生压痕。

磨损:

因为滚动体和滚道的相对运动和污物浮尘的入侵,使滚动体和滚到表层造成磨损。磨损量较大时,使轴承游隙、噪声、振动增大,降低了轴承的运转精度,因此直接影响到一些主机精度。


四、轴承的精度等级与噪音游隙表示方法

滚动轴承的精度分尺寸精度与旋转精度。精度级别已标准化,分为P0级、P6级、P5级、P4级、P2级这五个等级。精度从0级起先后提高,相对于通常使用0级已足够,依据不一样的条件要求或场合时,所需的级别精度就不一样。


五、常问到的轴承问题

1)轴承的钢材

常用滚动轴承刚的种类:高碳络轴承钢、渗碳轴承钢、耐腐蚀轴承钢、高温轴承

2)轴承安装后的润滑

润滑分为三种:润滑脂、润滑油、固体润滑

润滑能使轴承正常运转,避免滚道与滚动体表面接触,减少轴承内部的摩擦和磨损,提高轴承的使用时长。润滑脂是有很好的黏附性和耐磨耐温性的,能够提高高温轴承抗氧化性,能增强轴承的使用寿命。轴承中的润滑脂不宜过多,润滑脂多了反而会起到反作用。轴承的转速越高,危害也就越大。会使轴承在运转的时候发热量大,会容易因为发热过高损坏。所以,科学地填充润滑脂是格外重要的。


六、轴承安装时的注意事项

安装前先要注意检查轴承的质量是否有问题,正确地选择相对应的安装工具,在安装轴承的时候要注意轴承的清洁度。敲打时注意要均匀受力,轻轻敲打。完成安装后要检查轴承是否安装到位。切记,在准备工作没有完成之前,不要拆开轴承的包装,以防收到污染。


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