轴承在设备中的应用相当广泛，轴承寿命极其关键。据统计，旋转机械的故障中轴承的损坏故障约占30%，而这些根源很简单，例如货物列车脱轨事故，据调查发现轴箱中的一个轴承过热，导致车轴断裂，造成车厢倾覆、交通中断数小时，事故损失巨大。

轴承故障损伤根源分析：

轴承是大部分设备的核心部件，一旦轴承失效，设备就会停止，找到根源以避免事故再次发生就显得尤为重要。实际上，轴承一旦受损，它就会逐渐恶化直到无法工作，那时故障发生的所有证据可能都被破坏了。

外部颗粒(污染物)进入轴承，运动中产生凹痕(污染物被压入滚道)。凹痕边缘会升高，所以凹痕看起来像个坑。滚道局部几何形状发生改变，使得这个区域无法形成良好油膜把接触表面分离开来，结果造成材料疲劳。最初是表面出现裂缝，最后是受损区域剥落，随着继续运转，剥落不断加剧。到后来，受损区域变得如此之大，最初的受损点(即凹痕)完全消失。此时对受损轴承进行检查，已很难发现问题的根源:即可能由于密封不好致使污染物进入轴承。

1、磨损

磨损是滚动轴承最常见的故障之一，通常是由异物引起研磨损伤、擦伤、槽痕、圆周线痕或碎屑污染，分磨耗磨损和粘滞磨损两大类。

磨耗磨损是由于轴承内部有微小异物，它们可能是来自外部或内部的污染颗粒，比如齿轮带来的金属微粒或碳化物。这些颗粒将磨损或研磨滚道和滚动体，在圆锥滚子轴承中，滚子端面和内圈挡边的磨损程度远比滚道严重，这种磨损将造成轴向游隙或内部间隙扩大，进而降低轴承寿命，导致轴承偏心。此外，磨损也会影响轴承所在机器的其他零件。污染物能进入轴承内部，通常是密封圈严重磨损或失效(或没有)。润滑剂分析可能会发现污染物的来源，从而有助于找到解决问题的方法。

粘滞磨损主要发生在轻负荷、润滑不良、滚动体速度差较大从而产生滑动的接触表面。例如，滚动体从无载区进入承载区的过程，滚动体在无载区失速，当重新进入承载区时获得加速。这将导致润滑膜撕破、滑动、发热，导致材料可能从滚动体转移到滚道或从滚道转移到滚动体上。早期阶段，外观是发光表面，但很快它就变成无光表面，或多或少带有粘上的材料。

2、疲劳

疲劳的表现形式是剥落，即轴承材料出现麻点或脱落，剥落最初发生在滚道或滚动体上。

来自滚道表面下的疲劳是材料恶化，是由滚道表面下方的交变应力引起，最终导致材料衰变。最初是出现裂缝，裂缝随轴承工作慢慢发展，当裂缝发展到表面时，就发生剥落。

来自表面的疲劳通常由润滑不足引起。润滑剂的作用是建立油膜，把滚道与滚动体分隔开来。当润滑不良时，会发生金属与金属的接触。表面凸凹不平(突出部分)相互剪切，导致表面出现剪切应力。由于材料疲劳，出现小裂缝，然后是微剥落。最初由于表面粗糙度降低了，所以表面可能很明亮光滑，但是如果持续发展下去，表面就会变得无光，表面破碎会越来越多，出现麻点。