轴承在机械使用中经常会出现过度使用，维修不当，使用错误导致的磨损情况，遇到这样的磨损有些是可以修复的，老师傅掌握着很多修复方法，凭借经验解决各种疑难杂症，这些都是值得我们学习的！

轴承的损坏是导致轴承位磨损的直接原因之一。很多企业轴承位磨损均是由于轴承烧蚀、破损导致。轴承室出现磨损后在有限的时间内难以满足减速机离线修复，棒材生产线检修时间内检修项目繁多并且任务紧，金属修补胶的方法，使用效果很差，因为金属胶只有粘结力并没有抗压性，刚上线就跑外圈了。但如，果换壳体，价格又太高，所以企业考虑的都是在线修复。

企业全年都在满负荷生产，随着过载超负荷运行，就会出现检修不当的问题，比如通过补焊、打麻点、垫铜皮等传统方式进行修复使设备磨损更严重，轴承紧固圆螺母松动导致轴承轴向窜动：轴承安装在轴上，其圆周方向定位是靠的过盈配合，轴向方向定位主要是靠轴肩和圆螺母。还有轧机轧制过程中在反作用力和冲击作用下，轴承室与轴承出现拼合间隙，在冲击下间隙不断增大而出现磨损，尤其是轴承室的受力点部位会出现凹槽。

修复轴承位磨损的步骤

1．精制“定位尺”：根据设备图纸尺寸或实际测量前后轴肩部位的尺寸，制作“定位尺”。

2．焊接定位点并修磨至标准尺寸。

3．表面处理：首先用乙炔枪将附着于轴表面的油脂进行烧烤，而后用机械方法或喷砂工艺进行表面处理至露出金属原色并粗化。

4．轴承内圈刷涂脱模剂：用无水乙醇将轴承内圈擦洗干净，并刷涂索雷SD7000脱模剂。

5．调和并涂抹材料：按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并用刮板用力涂抹于轴表面。

6．安装紧固并测量紧固位置尺寸。

7．材料固化： 环境温度24℃时，4小时后拆卸轴承。但温度每提高11℃固化时间缩短一半。

8．再次拆卸修整。

9．再次涂抹材料：将修复材料表面粗糙化，清理修复表面的多余材料和毛刺。再次调和材料，并涂覆在轴承内圈和修复部位。

10．安装：按要求进行安装，包括紧固的力矩、轴承在轴向上的佳位置等。

11．材料固化：环境温度24℃时不少于24小时，加热固化更有利于材料性能的提升。

12．开机运行并再次紧固。

许多缺陷出现在传统的轴磨损修复办法中，对更高层面的需求已经无法满足。轴承位磨损修复新的工艺和材料大大开拓了设备管理者的思路和眼界，这些被成功引进后对设备的管理与再利用领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。