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什么是轴承力?
2021-01-08 09:55:01 分类:轴承知识
摘要:螺旋桨桨叶上的水动力通过桨轴轴承传递给船体,这种激振力称为轴承力。轴承力有径向和轴向之分,其中表面力和轴承力是螺旋桨的主要激振力,尤其表面力是艉部振动的主要根源。 轴承力只在不均匀的流场中存在,伴流越不均匀,轴承力就越大。


   螺旋桨桨叶上的水动力通过桨轴轴承传递给船体,这种激振力称为轴承力。轴承力有径向和轴向之分,其中表面力和轴承力是螺旋桨的主要激振力,尤其表面力是艉部振动的主要根源。 轴承力只在不均匀的流场中存在,伴流越不均匀,轴承力就越大。


轴承力结构图


   当螺旋桨周期地出入高伴流区与低伴流区时,改变着进入螺旋桨的流速方向与大小,因而螺旋桨的推力与阻力也将发生周期性变化。每当各叶片转过一定的相角,螺旋桨就重复一次这种受力情况,故其频率等于叶片数与螺旋桨轴转数的乘积。这种水动力变化引起的扰动力从两个途径作用到船体上,一是以水动压力的形式直接作用于螺旋桨附近的船体外板表面上,称为表面力,这是主要的。另一是推力与阻力变化所引起的力,通过轴承传到船体,称为轴承力,是比较小的,一般只占25%左右。

   螺旋桨在均匀流场运转时,叶片的攻角是相同的,叶片升力的两个分力即形成推力和转矩的分力是不变的,因此不存在其他轴承力。当螺旋桨在不均匀流场运转时,各叶片的攻角发生变化,构成升力的两个分量即推力和转矩的大小和方向产生变化,因而产生周期性变化的推力和转矩。同时,产生推力和转矩的流体力还构成螺旋桨横向力及对桨轴的弯矩。

   螺旋桨由于自身重心、叶片重心或螺距误差而引起的静力、动力不平衡或水动力不平衡也会激起振动。这时激振频率等于桨轴转速。

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